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截至昨日下午收盘,欧线集运主连收涨8.4%,报3071。
一、各大航司上调运价
二、中东航运
各大航司上调运价
MSC 宣布新的从亚洲出口至欧洲的钻石级 (DT) 费率及远东至西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非的贸易新的FAK费率, 自2024年11月15日起生效。
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赫伯罗特上调远东和欧洲之间的FAK费率,自2024年11月15日起生效;
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马士基宣布,调整远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费(PSS)以及远东亚洲至新西兰、斐济、法属波利尼西亚和美属萨摩亚的旺季附加费 (PSS) ,并且提高中国、中国香港至尼日利亚等国的旺季附加费 (PSS), 自2024年11月15日起生效;
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上海出口集装箱运价指数(SCFI);
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中东航运
11月4日,胡塞武装将继续对以色列实施海上封锁,打击所有属于以色列的、与以色列相关的,或是前往以色列的船只,直至以色列停止对巴勒斯坦加沙地带的围困以及在加沙地带和黎巴嫩的侵略行动。
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据克拉克森研究(Clarksons Research)研究数据显示,苏伊士运河的船舶过境量与2023年平均水平相比下降了约70%(以总吨为单位)。具体到各个船型的情况有所不同,但总体趋势是邮轮、汽车运输船和LNG运输船的过境量下降了约9%,而散货船和油轮的过境量则下降了约40-50%。
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