美国空军"下一代空中优势"（NGAD）项目近日迎来重大进展，波音公司成功击败竞争对手洛克希德·马丁，获得F-47第六代战斗机的研发合同。这一决定不仅影响了美国未来空战格局，更在资本市场引发强烈反响。
根据美国国防高级研究计划局（DARPA）披露的信息，波音和洛克希德·马丁各自秘密研发了一架X飞机。这两架验证机分别于2019年和2022年完成首飞，累计飞行时间均达数百小时。美国空军参谋长大卫·奥尔文上将表示，这些X飞机为F-47的研发奠定了重要基础，通过测试尖端概念，证明了技术突破的可能性。
3月21日，五角大楼宣布将价值200亿美元的F-47研发合同授予波音公司。消息一出，波音股价应声上涨近5%，而落败的洛克希德·马丁股价则下跌近6%。这一结果不仅意味着波音将在未来数十年主导美国空军战斗机市场，还可能带来数千亿美元的军售订单。
值得注意的是，诺斯罗普·格鲁曼公司也曾参与NGAD项目，但在2023年宣布退出主承包商竞争。目前，该公司正专注于B-21"突袭者"隐形轰炸机的测试工作，预计2030年开始装备美国空军，逐步取代现役的B-1B和B-2轰炸机。
尽管F-47的具体技术参数仍属机密，但其CG渲染图已在互联网上流传。最引人注目的是其鸭翼设计，这一特征引发了广泛讨论。有趣的是，曾经嘲笑中国歼-20采用鸭翼设计的美国网民，如今面对F-47的类似设计却保持沉默。这种转变反映了航空技术发展的复杂性和不可预测性。
从现有信息来看，F-47采用了鸭翼气动布局，而中国正在研发的歼-36则采用了无鸭翼、无垂尾、无平尾的"三无"设计，并配备三台发动机。这种技术路线的差异，体现了中美两国在第六代战斗机研发上的不同思路。尽管特朗普称F-47是"有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机"，但与中国歼-36的对比仍存在诸多悬念。
DARPA表示，波音和洛克希德·马丁的X飞机已经进行了大量测试，这将显著降低第六代战斗机的技术风险。美国空军在研发过程中采取了严格的保密措施，除了一些PPT和CG效果图外，F-47的具体技术细节仍未公开。这种保密程度反映了美国对下一代空中优势的重视程度。
F-47项目的最终结果不仅影响美国空军的未来，也重塑了美国航空工业的竞争格局。波音的胜利巩固了其在军用航空领域的地位，而洛克希德·马丁的失利则可能迫使其重新评估战略方向。与此同时，诺斯罗普·格鲁曼专注于B-21项目，显示出美国航空工业正在形成新的分工格局。
随着F-47项目的推进，美国第六代战斗机的研发进入新阶段。这一过程不仅涉及技术突破，更关系到未来空战形态的塑造。在2030年这个关键时间节点到来之前，F-47的研发进展将继续受到全球关注，而其与中国歼-36的技术对比也将成为未来军事观察的重要议题。
