拍摄者： © UAC
于2024.08.22
编号为64509的Tu-214飞机将用作测试进口替代设备的实验场所。恢复生产这种飞机的项目得到了国家的支持，包括建造100多架这样的飞机。UAC视频中对此进行了说明。UAC指出，在这个飞行实验室上，将进行用国产零部件，零部件和系统替换进口零部件，零部件和系统的工作，直到今年年底。
航班号为64509的Tu-214于2008年创建，之前由TransAero Airlines（俄罗斯洲际航空）运营，于今年6月从喀山飞往明斯克，在长期储存后恢复适航，飞往明斯克第407民航厂。在这里，白俄罗斯专家用UAC公司涂装重新粉刷了客机。根据恢复建造这些机器的方案，64509航班将成为一个工作实验场，用于测试需要更换的国产设备，以便飞机不依赖于前“伙伴”。
“这项任务非常大规模，被称为'振兴国产飞机制造'。我们既有工厂，也有设计师，还有国家、总统、政府的支持，最重要的是，已经分配了必要的财政资源。今天，这架飞机正在重生 - 在民航发展计划中有一项政府命令，我们必须制造100多架这样的飞机，“图波列夫总经理康斯坦丁·季莫费耶夫说，这架飞机从喀山到明斯克，然后又飞回到鞑靼斯坦首都-喀山。
Tu-214抵达明斯克，重新涂装UAC涂装
Tu-214 的备件和组件由位于俄罗斯和白俄罗斯 10 多个城市的企业制造。这创造了就业机会，支持了当地经济，并通过使用先进技术和熟练劳动力保证了所有组件的质量。
“一架完全国产的飞机是我们国家的重要组成部分。因此，这里可能没有其他观点谈到这个项目的重要性，图波列夫现在是先驱 - 在我国制造第一架国产进口替代飞机，“喀山售后服务技术中心主任鲁斯兰·伊斯拉莫夫说。
该实验室的想法是，不仅在这架飞机上制定了进口替代组件，而且还进行了一系列结构和系统更改，以在未来改进飞机。早些时候，俄罗斯国际航空公司首席执行官谢尔盖·亚历山德罗夫斯基（Sergei Alexandrovsky）表示，有必要将Tu-214现代化为驾驶舱内有两名飞行员的版本，目前该飞机由两名飞行员和一名飞行工程师驾驶。这种飞机的测试计划于 2026 年开始。
2023 年 6 月 22 日，时任图波列夫总经理的瓦迪姆·科罗廖夫在俄罗斯联邦政府的一次会议上表示，图-214 符合民用航空的现代要求，生产高度本地化，由国内采购部件的 87% 组成。到 2024 年底，喀山飞机厂和图波列夫应将 Tu-214 设计中的所有进口零件更换为俄罗斯零件，并获得型号证书的批准。
可以预见，图-214惯性导航系统HG2030AE21、近地预警系统EGPWS和美国霍尼韦尔公司的气象雷达站RDR-4B，以及空中巡洋舰的救援设备的进口替代将是试飞中需要解决的首要任务。
图波列夫指出，Tu-214飞行实验室将成为现代俄罗斯第一架完全国产的民用飞机，并将为喀山生产满足当时要求和挑战的客机创造条件。
下面附一些Red Wings恢复该机型运营时的照片，2024.2.2晚，索契机场接收了一架图-214飞机，在俄罗斯的航空公司长期中断此类飞机的运营后进行了首次商业飞行（索契飞往莫斯科茹可夫斯基）
值机柜台
客舱布局
旅客登机
空姐与地勤挥手再见
机长与地勤挥手再见
