杭温高铁于今年9月6日开通运营，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。开通运营后一月内，经中国铁路上海局集团有限公司统计，沿线车站安全运送旅客超72万人次。

国庆客流高峰过后，统筹运力是运营需要。在杭温高铁开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，在杭温线上每日开行动车组列车最高达到38列。四季度调图后，杭温高铁将沿用之前列车运行方案，日均开行列车19对，与调图前持平，仅对个别高峰线列车车次进行调整。实际上，沿线开行的车次并无太大变化，只是根据客流变化进行调整。事实上，熟悉铁路出行规律的人们，都了解在淡季时间，铁路部门会对部分高铁列车、普速列车进行停运，调整部分列车编组。笔者在12306上查询，杭温沿线各站，日常列车车次并未出现太大变化，桐庐东为21趟、浦江15趟、横店29趟、磐安16趟、仙居22趟、楠溪江9趟、温州北16趟，在周日根据客流高峰会增开两趟高铁列车。同比开通初期，停运车次出现了一定程度上的调整，并且不论是小站大站，铁路部门会根据需要调整列车运行，每一年的季度调图，都是对上一季度运力资源的科学优化与重新配置。它能够根据不同时段、不同地区的出行需求，精准地调配列车资源，让热门线路有更多的车次选择，满足旅客的集中出行需要；同时兼顾非热门地区的线路民众出行，使运力资源得到最大化的利用，满足不同时期的出行需求。

对杭温高铁后续建设多一份期待。目前杭州与温州之间的高铁路径选择，有三条路径选择一条为杭州东经绍兴、宁波、台州西后到达温州南，耗时和路径上较久，另一路径为杭州东经金温线到达温州南，是大部分往返杭温两城的主要选择。而杭温高铁开辟出了一条用时更短、路径更短的新线路。作为一条黄金旅游线路，在兼具杭州温州两城往返的客流之外，缓解杭州东、义乌站在沪昆主干线的压力。目前的杭温高铁，作为高铁新线在协接上，还未完成形成一个流畅的通道功能，但是，10月22日起，沪苏湖高铁进入联调联试的最后阶段，开始为期一个月的信号测试，在联调联试后，开始试运行，预计在年底之后顺利开通。杭温高铁自杭州西站接入湖州站，直到苏州、上海等大城市，并且金义三四线建成通车后，杭温高铁可在义乌顺接至沪昆高铁，由沪昆高铁通达杭州东、南昌长沙等地，届时，杭温高铁作为浙中大通道的地位将会得到大众的认可，轨道上的长三角加速前进，有力地服务长三角一体化的进程。

新线的开通并非一时之计，一条耗费亿万的高铁线路的建成，也绝非是一拍脑袋便可下的决定，这一定是经过无数人努力产生下的智慧成果，敬请耐心等待杭温高铁所绽放的潜力与加速度。如今长三角地区管内高铁营业里程超7600公里，近30条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市，建立起的高速铁路网络，打造出以上海为中心、合肥、南京、杭州为辅的长三角城市交通圈，共同见证以交通强国为使命的中国铁路。（陈震离）