美海军第七舰队在一次演习中，一架F35C舰载战斗机在卡尔文森号航母上进行着舰操作时不幸发生意外，坠入南海，美国整了个大活儿。最近，美国海军公开了坠海的事故调查报告。
F-35C战机的坠毁事件，其根源深植于人为因素。该战机的操纵者是一名新手飞行员，其飞行经验主要局限于训练基地，初次在南海卡尔文森号航母上执行实战任务时显得颇为紧张。
在降落的关键时刻，他未能激活进近推力补偿（APC）与三角飞行路径（DFP）两大辅助系统。APC能自动调控油门，而DFP则负责自动调节攻角，两者本应确保战机处于自动驾驶状态，却因飞行员的疏忽而未能启用。连航母甲板上的工作人员也未察觉这一异常。
待飞行员意识到问题时，为时已晚。他试图迅速调整飞行姿态，但缺乏此类机动动作的实战经验，动作迟缓，导致战机机头急速下俯，推力不足且速度锐减，最终撞上了航母飞行甲板的后端。
深入调查后发现，该飞行员总飞行时长为650.3小时，其中驾驶F-35C的时间为370.7小时，且在第二舰载机联队中还算时间长的。
然而，对于舰载机飞行员而言，这样的飞行时长远未达到入门标准。与陆基战斗机相比，舰载机需在狭窄且不断移动的航母甲板上起降，同时面临复杂的气象条件，对飞行员的要求极为严苛。
按照我国标准，舰载机飞行员需驾驶过5种以上战机，累积飞行时间超过1000小时，其中三代机飞行时长需超过500小时。由此可见，该飞行员在此次坠机事件中负有主要责任。
事件发生后，美国开始慌了。
二、美国海军费尽周折打捞，防备中国F-35战斗机作为美国海军的尖端装备，其战略地位显而易见。因此，当F-35C型号不慎坠入南海后，美国海军迅速采取了行动，封锁了事故现场，详细记录了事发坐标，并立即激活了第一应急方案。
该方案的核心在于，对周边所有可能构成威胁的军事目标实施打击，以此来阻止中国或其他国家接触并打捞F-35C残骸。美国海军的这种担忧并非毫无根据，因为历史上确实存在过类似事件。
例如，在几十年前，中国就曾成功地从海底打捞起一架美国的F-4B鬼怪战斗机，并从中获得了极其重要的技术情报。
通过这些宝贵资料，中国不仅设计出了歼-8和歼-9两款战斗机，还成功研制出了涡扇-6发动机和红旗-61空空导弹。
此外，国际间对于坠海武器装备的争夺并非个例。苏联曾成功打捞过美国的F-14战斗机残骸，而美国也曾紧急建造深水打捞船，试图夺取苏联沉没的潜艇。
这些事件都清晰地表明，一旦武器装备坠入大海，便丧失了归属权，各国都会不遗余力地进行打捞，以期获取其中的技术信息。
因此，对于坠入南海的F-35C战斗机，美国海军自然格外关注。他们不仅派遣了航母和驱逐舰在事故现场进行警戒，还出动了多架飞机进行搜寻和侦察。
为了成功打捞沉没的F-35C舰载机，美国海军特意从新加坡的超深度解决方案公司租用了一艘专业的深海打捞船只。颇具讽刺意味的是，这艘性能卓越的专业打捞船只竟然是中国制造的。
经过长达一个月的努力，这艘船只最终成功地从南海深处打捞起了坠毁的F-35C舰载机。有人说，美国不必如此着急，中国有F-35C图纸，因此对它并不感兴趣，这是真的吗？
三、霍尼韦尔“泄密门”真相如何？网友们应该说的是2021年美国霍尼韦尔公司泄密一事，但此事尚且存疑。2021年5月5日，美国《防务新闻》披露了一则重要信息：美国国务院宣布，已与霍尼韦尔公司达成和解协议。
据悉，霍尼韦尔被指控涉嫌向包括中国在内的多个国家泄露美军先进武器装备的技术资料，涉及F-35、F-22战斗机及B-1轰炸机等尖端装备，这一行为违反了美国的“武器出口管制法”和“国际武器贩运条例”。
然而，由于霍尼韦尔主动交代了向中国等国输送军事技术的情况，展现出良好的认罪态度，美国政府最终仅对其处以1300万美元的罚款。
不过，如果真的泄露了F-35这种顶级美军装备的技术资料，为何霍尼韦尔仅受到轻微的财务处罚？
据霍尼韦尔称，泄露的仅为部分军事图纸，且对美国“伤害性不大”。美国一直高度关注核心机密的保护，否则处罚将远不止于此。例如，2007年，美国ITT公司因对外销售夜视镜被处以1亿美元的罚款。
因此，有分析认为，美国此次处罚霍尼韦尔，可能是为了警告其与中国在民用产品方面的合作。另一种说法是，随着中国军工技术的飞速发展，能对标美军的先进武器日益增多，美国可能试图通过“泄密事件”来为自己寻找台阶下。
那么大家认为美国有没有泄露F-35的核心图纸呢？
