中国份额最大、竞争最激烈的，10万级的家轿市场，已经没丰田大众什么事了。
12月，比亚迪再次迎来历史时刻，秦家族达成200万销量。
A轿冠军秦PLUS、中级新王秦L DM-i，这两款车已彻底拿下中国家轿市场的话语权。
小弟秦PLUS，在2023年拿下A级轿车年度销冠之后，今年的前11个月，已经累计卖了40万台，领先优势巨大，提前锁定A级轿车24年度销量冠军。A级轿车冠军、轿车冠军、全品类汽车销量冠军。
大哥秦L今年5月底才上市，已经拿下中级轿车月销五连冠，有很大希望只用7个月时间，就拿下中级轿车年度销量冠军。
整个秦家族，从第一辆到第100万辆，足足用了9年半，而从第100万辆到第200万辆，只用了一年半。汽车作为大件消费品，销量就代表一切，你吹得再好，卖不出去也等于零。
回看过去，比亚迪把历代最新的DM技术，都优先给了秦。秦系列在比亚迪的地位，和秦在整个比亚迪的销量贡献一样，不是一般的高。
2008年，比亚迪第一代DM技术问世，磨合积累了五年，2013年，第二代DM技术发布，秦DM上市，五年之后的2018年，第三代DM发布，秦Pro上市。
又过了三年，2021年第四代DM技术发布，秦PLUS上市。两大技术突破：自主研发的插混专用发动机，热效率高达43.04%，这是当时全球量产发动机的最高水平；百公里3.8升的亏电油耗，是中国品牌第一次改写了全球汽车的油耗史！当年，秦PLUS一路狂飙，拿下A级轿车冠军、轿车冠军、全品类汽车销量冠军。
2024年，工业奇迹第五代DM技术发布，秦L 上市，再次实现技术突破：发动机最高热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里，插混技术的新标杆。998的起售秦L DM-i，拿下中级轿车月销五连冠。
10万级家庭轿车，老百姓最看重的就是性价比，性价比高的车还能用上最先进的技术，买车便宜用车省钱，秦家族真的是绕不开的选择。
技术平权，价格普惠，是秦家族卖得好的根本原因，200万销量背后的口碑积累，是老百姓的认可和信赖。
