9月8日，乘联会崔东树发文表示，随着新能源电池行业的发展，产业链的利润分布正在发生显著变化。根据崔东树的最新分析，2024年上半年锂电池产业链的整体毛利率为23%，虽然同比下降了1个百分点，但整体利润水平仍然较好。其中，上游锂资源利润暴跌，从2022年的600亿暴跌到几乎为零，而正极材料、电解液及材料等领域的毛利率相对较好。

在营业收入方面，2024年上半年电池产业链同比下降了16%，达到2700亿元的水平。宁德时代上半年达到1668亿元，同比下降12%，而欣旺达、亿纬锂能、国轩高科和中创新航以及孚能科技等企业表现出现明显分化。特别是亿纬锂能、国轩高科和中创新航，都表现出较好的业绩。

成本方面，随着碳酸锂价格的下降，电池产业链的成本也随之下降。赣锋锂业的成本下降了39%，而天齐锂业的成本仅下降了3%，收入下降了74%。这表明上游碳酸锂行业的矿业企业面临刚性成本与价格波动带来的巨大影响。

在毛利方面，电池生产企业的毛利出现了明显的上升，尤其是国轩高科、中创新航、孚能科技等毛利出现了爆发式增长的特征。宁德时代的毛利率达到27%，表现平稳，而亿纬锂能出现了下降。

费用方面，电池企业的三项费用（销售费用、管理费用、财务费用）总体出现小幅增长。矿业企业的费用率出现了明显上升，而电池生产企业的费用率相对较好，保持在11%—16%之间。

净利润方面，2024年电池产业链净利润下降了40%，主要体现在矿业企业的利润下降。而电池生产企业，尤其是宁德时代、欣旺达、国轩高科、中航科技等，利润都出现了爆发式增长。

总的来看，新能源电池产业链的利润正在从中上游向中游电池环节集中。宁德时代和亿纬锂能等电池企业在2024年上半年的净利润同比增长，显示出行业内的分化。随着行业的发展，电池企业的利润优势愈发明显，而矿业企业则面临较大的成本压力。