比亚迪再放“新招”，新SUV20.98w起售+铝合金悬架，CRV买早了？
比亚迪新车比亚迪现在不是火，而是非常火。其他品牌还在为销量发愁的时候，比亚迪则在为产能发愁，没办法，实在是订单太多，量太多，产能需求太大，所以在比亚迪身上，不存在销量差的问题。从轿车到SUV，再到MPV，比亚迪全系车型都火了，销量过万的车型好几款，覆盖轿车和SUV，什么特斯拉、“蔚小理”在比亚迪面前都是小菜一碟。而现在比亚迪再放“新招”，新SUV正式来袭，该新SUV正是新款唐DM-i，也可以说是唐DM-i冠军版。在价格定位方面，实际为20.98万起售，实际与本田CRV、本田皓影等混动版售价相近。
作为比亚迪重要的一款车型，唐经历了燃油版、EV版、插电混合动力版，以及到现在的DM-i版（插电式混合动力的一种），目前比亚迪家族都流行DM-i和DM-p版本，还有就是EV版本，严格意义上来说，这就是比亚迪自主开发的全新动力系统，所以比亚迪是自给自足。
对于唐DM-i冠军版，外观上还是保留了现款的设计，这也是一种十分有特色的设计，起码在辨识度上给人的感觉非常不错，而且经过多年时间更迭，还能保留原滋原味的设计，正是迈入高端车行列的标准。前脸是唬人霸气的造型，就像龙头一样严肃，但又给人无比高大上的感觉。
来到尾部与车身，也同样是不错的设计，其中尾灯的贯穿式造型已经成为经典，而车身优美的姿态也获得了消费者一致好评，这些都是销量提升的重要因素，抛开品牌因素不说，整个唐家族的外观设计堪称是国产SUV之最，甚至像奔驰、宝马、奥迪旗下车型在外观设计方面都不如唐家族车型。唐DM-i冠军版定位是中型SUV，级别与汉兰达一样，因此在车身尺寸方面并不是特别大，其中长宽高分别是4870/1950/1725毫米，轴距则是2820毫米，全系采用7座设计布局。
来到车内，唐DM-i冠军版也同样保留了现款的内饰布局，经典的内饰风格虽然变化不多，但是也比双联屏耐看有品味，就是中控屏的尺寸有点太大了，所以在精致感气息方面会稍差一些，要是能小一点的话，那么视觉效果表现会更好。其中车机系统是DiLink4.0(5G)智能网联系统，音响系统是Dynaudio音响系统，在智能互联方面比本田CRV、汉兰达要强很多，而且内饰的质感也非常不错，用料扎实厚道高级。除此之外，前排还配备了多层隔音玻璃，同时还具备L2级智能辅助驾驶。
在空间表现方面中规中矩，不过胜在后排座椅宽大厚实，乘坐舒适性突出，而且地板也是平整的，对于不同体型的乘客来说，都能获得不错的乘坐舒适性。第三排座椅其实有点“鸡肋”，如果可以的话，建议取消第三排座椅，加入5座设计布局，不仅可以降低制造成本，同时还能为消费者提供更宽敞的后备箱空间。
唐DM-i冠军版搭载的是DM-i动力输出，由1.5T发动机和电动机组成，全系以两驱布局，其中发动机动力输出是139马力，电动机动力输出是218马力，纯电续航最大为112公里，你可以把唐DM-i冠军版看作是DM-i版的低价版。由于搭载的是DM-i系统，所以在油耗表现上非常优秀，百公里油耗最低仅为1.27升（WLTC工况油耗），平时出行用电，完全可以满足日常通勤需要，所以在省油方面会表现不俗。
此次唐DM-i冠军版还带来了全新形式的悬架设计，整体悬架类型虽然依旧是“筷子”风格，不过悬架整体造型是有所提升的，而且还加入了铝合金材质，可以说是铝合金悬架设计布局，这一点提升还是值得肯定的。
看了唐DM-i冠军版之后，是不是觉得CRV买早了？从价位上来说，CRV是一个不错的对手，作为本田旗下畅销的SUV，CRV的实力确实不俗。不过从现在来看，唐DM-i冠军版似乎更香一些，虽然CRV也有混动动力版本，但是价位方面要高于唐DM-i冠军版，而且在整体智能和配置方面，唐DM-i冠军版也更好一些，当然CRV的驾驶品控也值得肯定。所以不论是CRV，还是唐DM-i冠军版，只要喜欢谁就买谁就行。
