在此前举行的小米创始人雷军2024年度演讲中，小米汽车出人意料地发布了全碳纤维小米SU7 Ultra原型车。小米SU7 Ultra是首款搭载小米新发布的HyperEngine V8的汽车。

小米SU7 Ultra原型机配备了三台小米自研电机，包括两台V8电机和一台V6电机，最大马力可达1548匹，甚至超越了布加迪Chiron等高端豪华跑车的动力。

小米开发的HyperEngine V8s最高转速为27,200转/分，最大马力为578匹，峰值扭矩为635牛·米，是小米生产的最强大的电机。此外，小米SU7至尊纪念版还搭载了宁德时代竞速专用的麒麟2.0高功率电池，最大输出功率为1330千瓦。即使在 20% SOC 下，电池也可以放电 880 kW 的功率。

有趣的是，宁德时代的麒麟电池采用磷酸铁（LFP）化学成分。 SU7 Ultra将提供897V充电并支持5.2C充电速率，这意味着汽车可以在12分钟内充满电。

制动方面，配备AP Racing赛车专用高性能制动卡钳，前后六活塞锻造固定卡钳，以及可承受800度以上工作温度的赛车刹车片。

此外，小米SU7至尊纪念版采用电机反转进行制动能量回收，最大可提供0.6G的制动力回收。在完全制动条件下，可提供超过2.36G的减速度，0-100公里/小时制动距离仅25米。

SU7 Ultra的0至100公里/小时加速仅需1.97秒，0至200公里/小时加速仅需5.97秒，最高时速仅需15秒即可达到300公里/小时。据报道，最高速度为 350 公里/小时，车辆重量略低于 1,900 公斤。

小米SU7至尊纪念版的设计与标准SU7明显不同，其采用巨大的碳纤维尾翼，可产生高达2,145公斤的下压力。汽车的其余部分也进行了修改，以获得更符合空气动力学的结构，包括增加两个巨大的前通风口以及扩大前分流器和侧裙。

该车长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000m。由于采用高性能车身套件，SU7 Ultra 比标准 SU7 明显更宽更长，但轴距相同。

小米的目标是在纽博格林赛道创造四门电动轿车组别的新纪录。目前，纽博格林赛道上最快的电动汽车是大众 ID.R，单圈时间为 6:05.336 分钟。纽博格林赛道最快的四门电动汽车是保时捷 Taycan Turbo GT，单圈时间为 7 分 07.55 分钟。小米汽车的目标是在 10 月份打破传奇的纽博格林北环赛道的圈速记录。

小米目前在国内仅销售标准版小米 SU7，其第二款零售车型也正在进行路测。在国内市场，注重性能的电动汽车目前包括 1265匹马力的 Zeekr 001 FR 和比亚迪的 1306匹 马力的 仰望U9。目前尚不清楚小米 SU7 Ultra 能否获得公路认证，但凭借 1548匹马力和 350 公里/小时的最高时速，它完全超越了上述车型，对于该车你期待吗？