国产车，到底行不行？这大概是近几年中国汽车市场最热门，也最具争议性的话题。一边是自主品牌在新能源、智能化领域的快速崛起，一边是部分消费者对国产车依然抱有根深蒂固的偏见。 最近央视纪录片《大国基石》第二季聚焦了东风汽车，从沙漠越野到智能工厂，从氢能汽车到无人驾驶，全方位展现了这家老牌车企的转型之路，也让我们看到了中国汽车工业的“智”变。或许，透过东风，我们能找到这个问题的答案。
还记得纪录片里那个在沙漠里驾驶猛士越野车的西北汉子吗？他操着一口地道的方言，对猛士的性能赞不绝口。 这辆国产顶级新能源越野车，在各种极端路况下都能游刃有余，无论是穿越炮弹坑、巨石阵，还是涉水路、陡坡，都展现出强大的实力。 更重要的是，它不再仅仅是人民军队的“钢驹铁马”，也成为了守护民生的“开路先锋”，甚至还能让普通消费者体验到越野的乐趣。 这一幕，或许能改变很多人对国产车的刻板印象。以前我们总觉得国产车不如合资车、进口车，但现在，我们自己的品牌也能造出如此硬核的越野车，这本身就值得骄傲。
然而，仅仅靠一款越野车，并不能代表整个中国汽车工业的水平。东风汽车的故事，远不止于此。从燃油车到新能源车，从传统制造到智能制造，东风汽车的转型之路，正是中国汽车工业发展的一个缩影。 要知道，中国新能源汽车的崛起并非一蹴而就。 我们经历了漫长的“市场换技术”阶段，付出了巨大的代价，才逐渐掌握了核心技术，实现了“技术换市场”的转型。 而东风汽车，正是这场变革的亲历者和推动者。 作为行业首个获得国家科技进步一等奖的企业，东风汽车手握2.44万件有效专利，以科技创新驱动产业高端化、智能化、绿色化发展，这些数据足以证明其强大的研发实力。
在智能化浪潮席卷全球汽车产业的当下，东风汽车也紧跟时代步伐，积极布局智能驾驶领域。 他们深耕智驾算法、高精度地图、车路协同技术等核心领域，并取得了自主研发的成果。 更值得一提的是，东风汽车还首创了“具身智能体”概念，与ICT企业合作打造智能化车型，助推L4级智驾技术商业化落地。 这意味着，在未来，我们的汽车将不再仅仅是交通工具，更会成为智能出行伙伴。
除了智能驾驶，东风汽车还在智能制造方面取得了显著成果。 纪录片中展示的岚图汽车数字工厂，平均每118秒就有一辆新车下线，这体现了高度的自动化和智能化水平。 而这背后，是东风汽车对先进制造技术的不断探索和应用。 从传统的流水线生产，到如今的数字化、智能化工厂，东风汽车的转型升级，也带动了整个产业链的升级。
在绿色出行方面，东风汽车也积极探索氢能汽车的发展路径。 在大湾区，东风氢能汽车已经以网约车、园区摆渡车、公务用车等多种方式示范运营。 虽然氢能汽车目前还面临着成本高、基础设施不完善等挑战，但其零排放、高效率的优势，使其成为未来汽车产业的重要发展方向。 东风汽车的提前布局，也展现了其对未来趋势的敏锐洞察。
无人驾驶技术也是未来汽车产业的重要发展方向。 东风商用车与中国移动、厦门远海码头合作研发的无人集卡，已经在港口实现了自动驾驶作业。 短短20分钟就能完成一趟从岸桥到堆场的闭环作业，效率远高于传统的人工操作。 这不仅提升了港口物流的效率，也降低了运营成本，更重要的是，它预示着未来物流行业的巨大变革。
从猛士越野车到岚图数字工厂，从氢能汽车到无人驾驶集卡，东风汽车的转型之路，展现了中国汽车工业的巨大进步。 而这一切，都离不开国家政策的支持和引导。 过去一年里，东风汽车频繁登上《新闻联播》《焦点访谈》等国家级媒体，如今更是以汽车行业唯一代表的身份出现在《大国基石》里，这足以证明国家对其的高度认可。 “东风造”已经成为驱动中国汽车“智”变的重要力量。
然而，我们也要清醒地认识到，中国汽车工业的崛起之路并非一帆风顺。 我们仍然面临着核心技术瓶颈、品牌认知度不足等挑战。 与国际汽车巨头相比，我们还有很长的路要走。 但我们有理由相信，随着科技创新步伐的加快，以及国家政策的持续支持，中国汽车工业必将迎来更加辉煌的明天。
回到最初的问题，国产车，到底行不行？ 答案或许就在东风汽车的故事里。 从沙漠越野到智能驾驶，从传统制造到智能制造，从燃油车到新能源车，东风汽车的转型之路，正是中国汽车工业不断进步的缩影。 我们有理由相信，中国汽车，未来可期。 而东风汽车，正是这股“东风”中的一股重要力量。 他们用实际行动证明了，中国汽车不仅“行”，而且正在走向世界舞台的中心！
