谈到大众在国内汽车市场确实影响力太强了，尽管现在都知道国产车开始爆发，市场占比也是一年比一年高，但是大众这种品牌始终占据着非常重要的位置，尤其是在燃油车领域依然是老大哥的地位很难被撼动，2023年尾声大众全系也是再度爆发，甚至还包括奥迪在内诸多车型大幅度降价，比如迈腾、帕萨特、速腾、朗逸这些车型都在降价冲销量效果也都很好，大众途观L自然也不例外，作为大众旗下最走量的一款SUV车型，通过降价大众途观L的销量也突破了2万辆车，只能说大众也是非常渴望在国内占据更多的市场份额，否则只会越来越差。

从目前的情况来看大众途观L这款车在国内的销量确实已经大不如前，2023年的销量数据能够体现出来，大众途观L的销量现在也只有一万多了，级别上会在1.5万辆车上下浮动，这还是大众途观L在优惠了四万多之后的结果，不过到了年尾大众途观L的优惠力度超过5万，12月份大众途观L的销量突破2万辆车算是近一年的新高了，而且现在大众途观L的入门价格也到了14万多，这也是用户反馈的结果，可见现在的合资车真的不太好过，以前大众途观L刚引进国内的时候还有过加价的情况，现在优惠这么多销量还是被很多国产车压着，只能说时代的变化确实够无情，当然大众途观L的销量并不算差，大众的品牌影响力还是很强的。

其实像大众途观L这样的经典中型SUV确实在国内受到较大的冲击，一方面是因为大众途观L在动力等部分已经失去了优势，甚至处于劣势。另一方面也因为大众途观L的尺寸问题，尽管大众途观L定位是中型SUV，但实际上大众途观L的车长也不过4.7米多一些，轴距更是还不倒2.8米，要知道很多国产车虽然定位在紧凑级但尺寸都比大众途观L更大了，如果不是因为大众途观L还有七座版本的话估计大众途观L的销量还会更差。当然大众途观L的这个尺寸如果买来作为家用确实也可以，尤其是五座版本空间没问题，所以大众途观L降价之后还是会有很多用户愿意选择入手。

大众途观L的产品力：

从产品的角度去看就像上面所言大众途观L确实在动力、空间等方面已经失去了竞争力，尤其是在配置上这些合资品牌就更没办法和国产车比了，再加上大众途观L定价19.78万到26.08万的价格也是相当高的，所以大众途观L的销量才会下滑，现在优惠超过5万，大众途观L的裸车价格门槛下探到了14万多销量才会有这么明显的上升，而且大众途观L的价格差不多就和同价位国产新能源车型的价格持平，只能说现在这个时期汽车行业确实竞争惨烈。

在动力上大众途观L确实已经不太行了，低配版的大众途观L甚至还在用1.5T的发动机，好在变速箱已经标配了湿式双离合终于没有干式双离合了，但160匹的马力放在大众途观L这种车上也是真的肉，零百加速成绩9.9秒，纯代步都会有些肉的表现。大众途观L的2.0T动力会好一些，但和同价位的车型对比依然有差距，186匹马力的低功率版本零百加速成绩8.8秒，220匹马力的高功率版本零百加速成绩7.7秒，但价格也到了20万元级别，同价位的国产车零百加速成绩完全吊打大众途观L。

谈到配置就又暴露了大众途观L的另一个短板，十几二十万的大众途观L，L2级别辅助驾驶功能都没有，高配也得加价选装才行，另外像座椅通风、座椅按摩这些更是想都别想，好在大众途观L的最低配版本至少配置够用，还给了座椅电调，但要说什么性价比在不参考品牌问题的情况下真的很难对大众途观L有一个好的评价。

总结：

总的来说大众途观L作为一款合资中型SUV，而且还是非常经典的车型，多少还是存在一定的品牌溢价，尽管现在国产车发展很好，但品牌这个东西还是会在大家心目中根深蒂固，其实不止合资车，像国产车比亚迪这些现在也会卖得比同行贵一些但销量还是很好，所以还是得正视品牌的问题，而大众系车型降价冲销量的操作确实很成功了。