宋钢挥别特斯拉，加入小米汽车，产能告急能否逆风翻盘？

小米回应：我们的厂长也很优秀

特斯拉上海超级工厂的掌舵人宋钢，惊传告别老东家。有消息人士透露，这位特斯拉上海工厂的元老级人物已于数月前递交辞呈，12月18日是他特斯拉生涯的最后一天。更引人注目的是，坊间传闻他将转投小米汽车的怀抱。面对媒体的求证，特斯拉方面表示“不清楚”，而小米公关部总经理王化则在社交媒体上巧妙回应，肯定了宋钢的能力，同时也不忘夸赞自家工厂的季厂长。这番回应，耐人寻味，令人不禁遐想。

宋钢，作为特斯拉上海工厂的奠基人之一，自2018年加入特斯拉以来，见证了特斯拉在中国市场的崛起。他曾效力于福特和上汽通用，拥有丰富的汽车制造经验。在特斯拉，他不仅负责上海工厂一期、二期的建设和运营，还统管电池、电机等核心部门。可以说，除了供应链之外，特斯拉中国的制造版图几乎都在他的掌控之中。他对于特斯拉上海工厂的重要性，不言而喻。

特斯拉上海工厂，作为特斯拉在海外的首个生产基地，自2019年投产以来，便创造了一个又一个奇迹。短短一年内，就实现了Model 3的交付，随后又迅速启动Model Y的国产化进程。如今，上海工厂已成为特斯拉全球最重要的生产中心之一，累计产量突破300万辆，其中三分之一销往海外市场，例如澳大利亚市场上的Model 3和Model Y就全部来自上海工厂。特斯拉上海工厂的成功，离不开宋钢的领导和付出。

除了整车制造，宋钢还积极推动特斯拉在储能领域的布局。他参与了特斯拉上海储能超级工厂的建设，该工厂计划于明年一季度投产，年产能高达40GWh，将为全球市场提供商用储能电池。这表明宋钢不仅是一位杰出的汽车制造专家，也对新能源产业的未来有着敏锐的洞察力。

巧合的是，传闻中宋钢的下一站——小米汽车，正面临着产能的挑战。尽管11月小米汽车销量突破2万辆，但交货周期仍然长达16周甚至更久。用户苦等提车，小米汽车也急需一位能够解决产能瓶颈的干将。宋钢的经验和能力，似乎与小米汽车的需求完美契合。

为了提升产能，小米汽车可谓使出了浑身解数。一期工厂实行“两班制”生产，并进行产线优化；二期工厂也在紧锣密鼓地建设中，预计明年6月竣工。此外，小米还积极扩建工厂之间的道路，为未来的产能扩张做好准备。这些举措都表明小米汽车正在全力以赴，希望尽快突破产能瓶颈。

小米高管模棱两可的回应，引发了更多猜测。宋钢离职是否属实？他是否真的会加入小米汽车？如果加入，又将给小米汽车带来怎样的改变？这一切都还是未知数。但有一点可以肯定，无论是对于特斯拉还是小米汽车，这都将是一个重要的转折点。

宋钢谢幕？小米汽车的黎明？产能困境能否突破？

宋钢的离开，对于特斯拉而言无疑是一次重大的损失。失去这样一位经验丰富的领导者，特斯拉上海工厂的未来走向，引人关注。而对于小米汽车来说，如果能够成功招揽宋钢，无疑将是一次巨大的胜利。他能够带领小米汽车走出产能困境，实现更大的突破吗？这又是一个充满悬念的问题。

特斯拉失帅，小米汽车的王牌？产能困局能否迎刃而解？

无论最终结果如何，宋钢的离职传闻都再次引发了人们对新能源汽车行业的关注。在这个竞争日益激烈的市场中，人才的争夺也愈发白热化。谁能吸引到最优秀的人才，谁就更有可能在未来的竞争中占据优势。而对于消费者来说，我们更期待的是，无论是特斯拉还是小米汽车，都能不断提升产品质量和生产效率，为我们带来更好的产品和服务。