在过去以传统燃油车为主的时期，坊间自来都流传着“一日本田，终身本田”的话，虽然有夸张的色彩在其中，但也揭露了大家对于本田旗下车型产品力的认可，其实即使是在新能源车盛行的如今，依旧有不少消费者仍钟情于本田车，比如旗下的思域，在2024年12月里共计售出了15287台，销量相当可观，那么它的产品力究竟如何呢？下文中小磊就以思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版（文中简称思域）为例带大家详细看看。
车身尺寸上，思域的长宽高为4548x1802x1415mm，定位为紧凑型车，车身尺寸在同级车中是比较中规中矩的表现，不过得房率不错，车内空间也比较宽敞，轴距为2735mm，对比同级车的朗逸，车身尺寸为4678x1806x1474mm，轴距则为2688mm，可见思域在同级车型中还算是小有优势。
在空间实测当中也是如此，像小磊的身高为178cm，坐到朗逸后排座椅上的时候，头顶能有两拳空隙，膝盖前方则是大约一拳四指的空间余量，做到思域后排座椅上的时候头顶和腿前都能达到两拳左右的空间，伸展空间会更为宽敞，并且座椅由皮革材料和织物材料混合包裹，在贴肤触碰的区域能感受到皮革的自然肌理，同时在一些易闷热出汗的区域又有织物材料保证了足够的透气性。
值得一提的是，思域有将车窗A柱向后移动50mm、引擎盖下边缘下调25mm和腰线位置下调的设计，进一步扩大了车窗玻璃区域，让车内乘坐者能够拥有更为广阔的视野，驾驶者的水平视角最大也可以达到87°，减少了视野盲区，行车也能更为安全，车内还有多处储物空间，后排座椅也能等比例放倒以拓展后备箱空间，放置随身小物件和大体积物品都比较方便。
将视角转到前排座椅，除了经典配色之外，思域还提供了多种拼接配色可供消费者选择，让座舱内的层次感更加丰富，车机由10.2英寸的全液晶仪表屏和9英寸的中控屏组成，还搭载有Honda CONNECT车载智能系统，涵盖有多个领域的应用生态，操控切屏也流畅方便，车内还保留了较多的实体按键和物理旋钮，配上镀铬饰条更显机械性能质感。
此外，思域的车身结构也很扎实牢固，是基于Honda独有的G-con安全技术打造而成，大占比的采用了铝合金材料、高强度钢材料，对车身轻量化、刚度和抗扭度都有不错的提升，能够实现8%的扭转刚性和13%的弯曲刚性提升，即使发生碰撞也能有效吸收、化解冲击力，尽可能保持车身、座舱不变形，全车还标配有10个安全气囊，响应迅速、覆盖全面，能够为驾驶者提供充足的安全保障。
动力上，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，能够迸发出182Ps的最大马力和134kW的峰值功率，动力性能还算是比较亮眼，与指导价相近的朗逸 2024款 300TSI DSG星空永逸版（文中简称朗逸）作比较，同为1.5T发动机，朗逸则只能达到160Ps的最大马力和118kW的峰值功率，可见两车之间还是有些差距。
思域匹配的还是CVT无极变速箱，传动效率高效，行驶过程中也不会出现顿挫感，操控舒心，并且作为历史悠久的“少年梦”车型，ACG作品中的频繁出现为它积累了大量的粉丝，目前市面上也有丰富的改装配件，让新手小白也能快速入门改装“玩车”，拥有不错的可玩性，此外，该车也有实惠的燃油经济性，WLTC百公里综合油耗为6.12L，使用的是92号油，作为家用车也很合适。
外观设计上，思域在延续本田经典设计风格的同时，更侧重于体现动感氛围，位置偏低的贯穿式腰线、大角度下滑的弓背式车顶和车头带下陷设计的蜂窝状进气格栅，共同将整车的视觉重心下移，配上215/50 R17规格的大尺寸轮胎，呈现出俯冲感更强，更具有性能范的姿态，车头的分体式大灯也由贯穿式的黑色饰板相连，与底部大尺寸的进气口和导流槽相呼应，在视觉上能对车宽起到不错的拉宽效果。
总的来看，思域作为传统燃油车能够在新能源时代中脱颖而出，靠的还是扎实的产品力，在空间宽敞度和动力性能上，与同级的朗逸对比来看也有一定的优势，同时思域也有点像是合资车里的“明星”，一直都有不少忠实的情怀粉，因此改装配件也在市面上广为流通，对于消费者而言，无论是代步家用还是改装玩车，都是不错的选择。
