很多人都看过这么一个内容，如果一辆汽车的动力总成组合有段位的话，那么排名大约是这样的：1.2L+6MT：废铁1.5L+CVT：青铜1.4T/1.5T+DCT：白银2.5L+6AT/8AT：准黄金2.0T+DCT/CVT：准黄金2.0T+8AT：黄金2.0T+9AT：铂金3.0T+DCT：铂金3.0T+8AT：钻石3.0T以上：王者
这里解释一下黄金组合的意思：黄金组合并不一定是最好的组合，而是代表最均衡，最广泛认可的组合。从以上段位也能看出来，铂金，钻石和王者水平的动力组合明显实力更强。那为什么只有2.0T+8AT才有这个名声呢？首先，先说2.0T的排量。在这个新旧转换的时代下，不客气的说，大排量受到了诸多限制，车企不生产新产品，有的话消费者估计也不大会买。而以目前市面上的车型排量为例，甚至4缸2.5的自吸就已经算是大排量了。
这个可能有很多人不认可，一些人可能会说：起码6缸的2.5自吸才算是大排量。不过问题就出在这里，6缸已经是过去式了。所以，2.0排量基本就是普通排量的天花板，自吸的动力也不是很弱，加上涡轮增压的话，2.0T就变成妥妥的大马力了。
再说8AT变速箱，市面上的变速箱非常多，和排量一样让人眼花缭乱。不过变速箱都是有鄙视链的，也可以说是排名，而且这份排名不是随随便便排的，而是有事实，有依据。AT变速箱毫无疑问就是鄙视链的最顶端，它的可靠性极强，机械结构紧密，无论是想把它调教的偏运动还是偏家用都能实现。8AT就是AT变速箱的代表，哪个方面都找不出来毛病。而2.0T+双离合有点不用心，2.0T+9AT发挥不出来，有点浪费，2.0T+CVT就是纯属开玩笑了。综合来看的话，2.0T+8AT确实就是目前动力总成的最优解。
8AT变速箱的厂家主要是采埃孚和爱信，因为搭载采埃孚的比较多，导致8AT的名声都让它给抢去了。事实上采埃孚的8AT偏运动，爱信的8AT更贴近家用，比如凯美瑞的2.5L+8AT，平和家用省油的一把好手。
最后再说句题外话，因为现在汽车的动力被压榨的越来越厉害，1.5T的排量对于小车型来说也成了黄金排量，就是1.5T匹配的变速箱不大行，到处是双离合和CVT，这从身份上来说就差点意思了。
去你大爷的黄金动力2.0T都特么喝95#，2.0大多只配在中大型车上零百加速也7八秒。对于普通老百姓，1.2T1.3T1.5T的小车，零百加速也可以7八秒，省油，还跑的快，还不贵，它不香么？死键盘侠，发点误人子弟的文章博流量
[笑着哭]所谓的黄金比例都是在追求性价比，抛开性价比，追求驾驶享受，能6缸谁想要4缸，能8缸谁想要6缸，能10缸谁想要8缸，因为大部分人没有深刻的体会过大排量的爽，所以开口闭口百公里加速
双离合又怎么啦？8At爱信和双离合大众车奥迪车我都有，现在的双离合其实也很不错的，尤其是运动这方面，At是比不上双离合的。只是奥迪的双离合承受的扭力有限，不然rs都上双离合了。看看保时捷的双离合吧，没有短板的存在！
2.0➕6AT为何入不了眼
我觉得法系1.6t的thp200发动机配8at才是理想的家用，动力足油耗低
这是三十年前的概念，现在是dmi们的天下
我的2.0加9at觉得也很一般啊
电车不是更爽，加速有了，省油也有了！[吐舌头咯]
2.0T+MT才真的爽，3.0自吸➕MT更爽[点赞]
紧凑型车1.4T加5MT才是王道
2.5凯美瑞可是一点都不省油啊[笑着哭]
2.0t+8at，这不是目前路上宝马3系、5系的配置吗？写这篇文章的是宝马铁粉吧
大众的1.8T5MT我还在开，简直随心所欲。
动力跟传动不分家。调教好的厂家，五十万以下一只手数的过来
据说爱信8AT的使用体验没有他的6AT那么好，有顿挫。
1.5t+6mt才是王道[得瑟]
凡尔赛真香！
然而日系车却没有能力造得出来。
我就上班，、买菜、接孩子用，我要2.0 t+8 at干什么卵用
1.5T加6AT，小型家用（近）！2.0T+7/8AT中型家用（中），远了毛都不用，高铁飞机最舒服！商用嘛！考虑动力干嘛？豪华就行！
2.5T 8AT 304P马力算什么水平呢[得瑟]
2.0T加四电机才是我想要的车型，其他排量车型现在对于我都没有诱惑力[得瑟]
没文化真可怕[大笑][大笑][大笑][大笑]别人6.0T都不敢说黄金排量[大笑][大笑][大笑][大笑]
3系，2.0T➕采埃孚8AT，喝95的油综合油耗不超过10个油，动力方面也够，的确黄金组合……
因为没钱，要不然我还是觉得法拉利6.5升12缸加它那独一无二的双离合才是黄金组合[笑着哭]
自以为是的瞎扯犊子[汗]目前，混动才是王道
别加T，只要加T就完蛋。特别是2.0T更是那台EA888早就臭名远扬了。大众的最负盛誉臭名卓著的黄金搭档EA888配双离合变速箱。
因为买不起4.0+8at啊
丰田连自家的8at都调教不好
意思就是普通人的天花板
采埃孚的8AT只有纵置平台能用
2.5和3.0的V6自吸才是正道。
因为还有铂金，钻石，王者
小编，动力组合方面，调教.优化也重要！另外，现在湿式双离合也不错呀！[笑着哭]
不能单单看排量，要看发动机马力，有的2.0T才150匹马力，还要看变速箱匹配
奔驰9at很垃圾
你再黄金，厂家没调校好也是废物！手动档能适配所有排量！跑车配4档前进手动的！超跑也有手动的。手动档：荣耀王者
我现在才明白，路上跑了好多废铁[笑着哭]
讲动力，电机才是王道。[得瑟]
很多人一辈子没上过高速，只要合适自己，管他排量多大！0.8L来的舒服你又能怎么滴！
还有通用福特的9AT/8AT
九年前买福克斯，销售说双离合好，买完年年修年年抖还失效…后来买迈腾，销售又说双离合已经更新改良，还是二档抖换离合器总成、机电单元高速失效无法挂档，还 tm 加个烧机油问题…我现在就喜欢 At，奔驰宝马再差，我也不看双离合了！
我感觉1.5T+8AT最好，因为我刚提了途胜[笑着哭][笑着哭]
雪铁龙1.8T+8at，加92，得劲
1.5 T 2.0 T 是国产车企的标配 大小车通用
3.0t手动挡才舒服
黄金组合是2.0Tdi+6mt，既省油又力气大，极速差一点，无所谓又不捉急投胎。
300匹以下6速能胜任中国一切道路，拿排量对比对不起一个机械师啊，功效/能耗……现在2.0T发动机都比自吸4.0耗油了，这又到中国经济学问题了
开过就知道 驾驶感受来说AT不如双离合
有钱啥都好
我还是喜欢E CVT 动力 省油 耐用 都兼备。
2.0t+6at才是最舒服的
难道我的奔奔9at不行？
以前不是2.0是黄金动力吗
2.0加PDK[笑着哭]
因为税低，没其他原因
最佳动力永远绕不开mt，自动只是为了懒人无奈妥协的产物
2.0 天籁自吸省油又平顺
去你的，屁股歪啊！不知道人家给你钱不
2.5+ ECVT！丰田油混。
1.2+20AT肯定牛
2.0t也有涡轮减压的[呲牙笑]
福特2.0T8AT，92油，爽[呲牙笑]
我的是2.0L配的是mt什么比例？
欧洲的2.0t柴油6mt我最喜欢
采埃孚9At挺好啊，高速巡航转速低
现有的9at纵横都不如8at吧
给你一年1000万的玩车专项款，你选哪个排量的？
黄金动力特指大众的1.4T加7dsg 😄不做第二考虑
宁愿开手动挡都不会开cvt
忽略了车身重量，车身1000千克和2000千克需要的动力不一样。[笑着哭][笑着哭]
爱信8at好都能说出来，多少有点不专业！采埃孚的8at是厉害，但不代表所以at都好，通用的9at,爱信8at，采埃孚9at，福特的8at都是垃圾
大众说：1.4T加干式双离合才是黄金组合！[点赞][点赞][点赞][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
还有铂金钻石王者。。。。