香港《南华早报》爆料称中国正同时建造两艘 10 万吨级核动力航母，分别在上海与大连。
若此属实，在福建舰尚未服役时，中国航母建造缘何提速？
航母建造加速原因多元。国家海军力量需求持续增长，亟需提升军事实力；技术进步促使建造速度提升，大量先进工程技术与材料应用于航母制造；强化应对国际形势及维护海洋安全能力，亦是加速建造的关键因素。因此，中国加快航母建设进程，以满足未来多样需求。实际上，《南华早报》的报道言过其实。当下中国同时建造两艘核动力航母的可能性极低，但不可否认，中国航母建造速度的确在加快，正如东北话讲 “没这事儿，可这情况有”，公众应理性看待。回顾过往，辽宁舰 2012 年下水，山东舰 2017 年下水，福建舰 2022 年下水，呈现出约每 5 年下水一艘航母的规律。
不过，福建舰建造并非一帆风顺，其一，设计在建造期间变更。据军事博物馆官方消息，原计划建造蒸汽弹射航母，但因我国电磁弹射系统发展迅猛，建造时不得不调整设计，耗费诸多时间。其二，受疫情影响。若未经历设计更改与疫情干扰，福建舰或可提前一年下水，如此从山东舰到福建舰下水间隔约 4 年，可见福建舰建造时代，中国航母建造速度显著提升。
中国航母建造加速，根源在于技术成熟与需求迫切。技术上，建造辽宁舰时我国航母经验匮乏，进度缓慢情有可原；山东舰虽为首艘自主建造航母，但与辽宁舰相似度高，表明当时技术尚不成熟；而福建舰与前两者差异显著，技术进步明显，意味着我国航母建造技术已趋成熟，辽宁舰和山东舰助力我国对航母技术融会贯通，同时培育出成熟的设计与建造团队。需求层面，中国对航母求之若渴。
当前，我国航母数量仅 3 艘，与美国 10 余艘核动力航母相比差距悬殊。自 2018 年中美 “贸易战” 爆发，两国关系持续紧张，已演变为 “结构性矛盾”，缓和难度极大，冲突随时可能升级。在此背景下，中国迫切需增强军事力量，扩充航母规模。若维持每 5 年下水一艘航母的速度，我国追上美国航母数量约需 40 年；若提速至 4 年一艘，约需 32 年；若达 3 年一艘，则约 24 年可缩小差距。从船舶制造规模与技术水平看，中国有能力实现每 3 年下水一艘航母。冷战时期，美国为抗衡苏联，航母生产速度惊人，如尼米兹级航母林肯号 1988 年下水、华盛顿号 1990 年下水，间隔仅两年，后续华盛顿号到斯坦尼斯号、杜鲁门号下水间隔均为 3 年。鉴于外部军事压力加剧，中国未来将航母下水间隔缩至 4 年甚至 3 年并非天方夜谭。
然而，中国同时建造两艘航母的可能性微乎其微。《南华早报》所提情况不实，提高航母生产速度并非意味着要同时建造两艘，因其建造速度过快。若同时建造两艘，至辽宁舰退役时，中国航母数量可能达 20 艘左右，自二战结束，尚无国家拥有如此多航母，这对中美均是巨大压力。若不想保有如此多航母，必然要暂停建造，这将严重影响中国航母发展进程。工业生产如逆水行舟，不进则退，技术、人才及相关体系无法静止不变。美国冷战后停止建造护卫舰，如今重拾建造时，技术与人才已断层，只能重新培养。
故而，只要中国不计划同时服役 20 艘航母且避免技术断档，便基本不会同时建造两艘航母。
