10月25日，由中铁建设承建、铁五院咨询的我国在建最北高铁站伊春西站站房外立面正式亮相，标志着我国在建最北高铁哈伊高铁建设取得新突破。

中国最北高铁站伊春西站正立面造型

伊春西站位于我国黑龙江省伊春市，是我国目前在建纬度最高、地域温差最大的高铁站房，也是哈伊高铁全线规模最大站房。站房总建筑面积19985平方米，站台规模2台4线，建成后可容纳旅客1500人。

伊春西站外观呈现“林海雪原 松韵龙腾”形态

站房外立柱结构提取红松和森林造型

伊春西站外观设计以“林海雪原 松韵龙腾”为主题，站房屋顶呼应伊春周边群山起伏的曲线，建筑外立面采用“雪花白”和“红松原木色”为主色调，立面排布38根树状弧形柱，既体现红松林的树影婆娑，又塑造了万里雪飘的北国意境。

施工人员正在对最后安装的外立面铝板造型打胶施工

站房挑檐采用大跨度悬挑结构，外挑结构最大跨度13米，最大坡度近76度，外观呈现“水波”造型，由中间4个高点分别向东西自然垂落，整体伸展长度约209米。项目团队采用3D扫描和BIM建模技术，定位指导弧形柱龙骨安装，站房外幕墙异形铝板采取工厂化定制生产加工模式，并统一编发铝板专属“身份证号”，确保铝板一次拼装到位。

站房内部装修融入地域文化

为使车站风格充分融合地域文化，项目团队在站房建材配色、结构设计和装饰点缀等方面，吸纳红松、雪花、小兴安岭、松花江、伊春“春”字纹等元素，结合现代化铝板镂空雕刻、木纹转印等工艺做法，细节呈现“林都”特色文化。

站房坐落在红松林海之间

伊春西站在站台雨棚施工中，创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有工厂化预制、机械化吊装的优势，有效提高雨棚施工效率，减少建材用量和施工垃圾。目前，伊春西站已完成安装的74跨装配式混凝土雨棚仅用时24天，与传统现浇式混凝土雨棚相比施工效率大幅提升。

哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，进一步丰富哈尔滨、伊春往返旅客的出行选择，极大改善旅客出行便捷性，以哈尔滨为中心的“一小时、两小时高铁交通圈”再扩容，助力沿线主要城市群融入全国铁路一张网，促进区域经济协调发展。

（素材来源：中新社 铁五院）