为什么出租车可以如此耐用?能学到什么?

豪车小国王 2024-04-29 10:33:33

说到出租车,就不得不说出租车的行驶里程。因为出租车其特殊的性质,出租车的行驶里程都是令人惊奇的高。几十万公里的出租车比比皆是,一百万公里的出租车也是常见的很。那么出租车是怎样维持其机械的运转的呢?难道出租车天生就比普通的私家车耐久性要好?我认为有以下几个原因。

车型成熟简单

毕竟出租车是谋生工具,一般不会选择太高级的车,顶天就十来万,很多就几万块,你几乎看不到一上市就拿来当出租车的车型,原因也很简单——越成熟就越稳定。上市一段时间,生产了这么久,无论是零件供应还是工人的组装熟练度,都已经过了试错期,品质稳定有保障。

除了专注省油的混动车型,一般出租车都选最便宜的“特供车”,连最低配都算不上,是真正的丐中丐,除了三大件加个空调,要啥啥没有,但是也正因为这样简单,才不容易坏。

出租车的保养习惯

出租车一天最少的行驶里程都有上百公里,作为老司机的出租车司机,对待自己的赚钱工具,自然会呵护有加。和普通的私家车相比,出租车的保养间隔都为一个月一次甚至是半个月。

保养的间隔短,汽车的油液都处于一个最佳的状态,自然机械的品质就能得以保障。所以,几十万公里不用大修的出租车真的不足以为奇。

车子怕放不怕开

很多老司机都把这样一句话挂在嘴边“车子怕放不怕开”,其实是有道理的。人要是一直干活不休息会受不了,但是机器不同,只要不超负荷,就可以一直运行。比如发动机的磨损主要发生在冷启动的时候,车子停下来几个小时后,机油回流,发动机缺少机油的润滑,突然启动会发生很大的磨损。

像普通车主那样上下班用车,每次启动几乎都是冷启动,对发动机的磨损很大,而出租车一般都两班倒,车子几乎没停过,吃饭、交班停那点时间再启动,也还是热启动,所以磨损很小。

出租车司机的技术

一般来说选择开出租车的大多是一些老司机,对于汽车的一些小毛小病的他们知道怎么来处理,而且他们更懂得一些驾驶技巧,用车更省。而私家车车主,老实说一般在对于汽车的了解方面,在开车技巧方面一般是没有老司机熟练的。所以也就造成了私家车的一些毛病较多。

总结:汽车是机械制品,运转起来造成的损坏远远小于长期停放造成的损坏。出租车几十万公里不用大修不仅是得益于出租车司机们的呵护,更是其有着得天独厚的使用特性。

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豪车小国王

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