现如今国内汽车市场中花20多万的购车预算，想买一个家用MPV真的可选空间太多了。然而，今天我们聊一聊韩系车的起亚嘉华，你要知道这可是韩系MPV车型在国内的一个旗舰车型。为什么我们会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为起亚嘉华现在拥有较高的性价比，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它值不值得入手。
首先要说的依然是售价方面，定位为中大型MPV车型的起亚嘉华，厂商指导价为28.99-34.09万元，全系车型均提供了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。因为种种因素导致，起亚嘉华在终端拥有6万的优惠力度，部分地区优惠力度可达8万元，优惠之后起亚嘉华裸车价格在22万左右，作为一款全球车型，这样的售价还是挺实惠的。（注：此价仅供参考，因为各地优惠力度不同）
其次就是颜值方面，起亚嘉华的整车采用了极简的设计理念，较大的梯形镀铬进气格栅内加入了点阵式进气格栅，配上起亚嘉华这种中大型MPV上这种偏阳刚的设计还是很合适的。而左右两侧灯组的设计上也没有马虎，转向灯与日行灯带造型精致，近光灯与远光灯也分开排列，并具备自适应远近光功能。
修长的车身可以带来更灵活的空间布局，它也用了悬浮车顶，来增加整台车的设计感，在C柱部分还使用了带纹路的银色装饰板，也是提升整车精致度的一个细节设计，不过它没有使用隐藏式滑轨槽。起亚嘉华作为家用MPV车型，舒适性肯定是第一要素，轮圈全系都是18英寸，使用了规格为235/60 R18的轮胎，较厚的胎壁也能增加一定舒适性。
另外，相对方正的车尾是这级别车型的相似点，毕竟是以空间为主设计思路，起亚嘉华通过贯穿式尾灯、扰流板以及后包围的装饰件来让它看着不觉得死板，尾灯的设计思路也和头灯相呼应，灯组内部的线条也起到了点缀的作用，内部使用的也是LED光源。
底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据此前我们对起亚嘉华的长途试驾来看，它的悬架采用了趋向舒适的调校，但在此基础上却还有着属于自己的风格，悬挂初段与中段整体偏软，能够过滤路面大部分震动，而在末端硬度却明显加强，可以给到车辆足够的支撑性。
定位为中大型MPV新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距3090mm，这样的尺寸参数也保证了起亚嘉华拥有宽敞的乘坐空间完全可以满足日常乘坐需求。此外，前排座椅舒适宽大，内部填充物软硬适中并且较为厚实，能够提供良好的承托性，较为可惜的是，即便是顶配车型，其前排座椅也没有配备按摩功能。第二排座椅的配置非常高，不仅带有座椅加热与座椅通风这两项常用功能，还支持左右移动，并带有展翼式头枕、电动腿托以及坐垫角度调节功能。第三排座椅的内部填充物同样也比较扎实，其拥有三个可调的头枕，并配有水杯架以及USB电源接口，细节方面做得可谓相当到位。
后备厢是起亚嘉华的另一大优势，备胎不在后备厢内，底部可以有更大的储物空间，三排座椅都在使用时就有很棒的装载能力。第三排座椅也可以很轻松的在车后放倒，座椅正好“藏在”后备厢底部，放倒后也能保证一个平面。
进入车内，起亚嘉华的内饰设计使用了比较温馨的设计风格，也符合它家用MPV定位，以米色和浅灰色为主，搭配上双联屏也有不错的豪华感，整体中控的布局也挺合理。它的多功能方向盘皮质手感细腻，方向盘整体握感也不错，角度和位置设计的也挺合理的，不会有像开货车的感觉。除了多媒体触屏外，起亚嘉华还保留了大量实体操作按键，可以控制空调以及多媒体等功能，驾驶时操作方便。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为233Ps、最大功率为171.4kW、最大扭矩为353N·m，传动方面为8AT变速箱。这台发动机并不让人陌生，在现代起亚的不少车型上服役，在起亚嘉华上做了针对性调校和标定，油门踏板的脚感及发动机隔音都明显更好一些。换挡机构采用旋钮的形式，传动机构则是8速手自一体变速箱，平顺性表现不错，也非常乐于升挡，降挡速度一般。
全文总结：可以说起亚嘉华这款车完全媲美丰田赛那，从动力系统、底盘调校、乘坐空间、装载空间、舒适配置、科技配置以及制造工艺甚至价格，各个方面都用心用力打造了一款产品力不错的MPV车型，许多细节也能展现出起亚的诚意，特别是现在终端6万的优惠力度也让起亚嘉华性价比倍增，所以我们觉得起亚嘉华这款车还是值得购买的。
如果您预算25万左右想购买一台中大型MPV车型，您可以看看起亚嘉华这款车，我试驾了几天，真的有些心动，如果让我自选一款家用，怕是非起亚嘉华莫属了。
