新能源、B级车、弯道之王，这几个词语加起来，可能不少人会首先想到宝马，但如果将价格锁定到10万以内，是否还有答案呢？有的！
近日，汽车商评从长安马自达官方处了解到，旗下“新E代弯道王”马自达EZ-6，全系补贴后9.98万起！此举一出，让合资B级轿车正式进入9万级购车新时代。
此外，购车还可享受到至高40000元补贴，包括15000元置换厂补、20000元置换国补、5000元保险补贴，同时还提供了6年0息超长分期。
政策足够给力，但这款车究竟值不值得买，咱们还是得从产品说起。
你永远不用怀疑宝马的操控性，同样的你永远无需担心马自达的设计，马自达EZ-6是一款传承了魂动设计美学的新能源轿跑，“光之翼”的前脸设计通过灯光与灯语的变化，展现出马自达对于电动化时代审美的思考。
侧面造型大胆且果敢，不同于其他轿跑简单的溜背元素，EZ-6通过压低车头、提前溜背、上提腰线、延后臀点等设计，让车身呈现出一种蓄势待发的动态美学享受。尺寸上也足够大气，长宽高4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，实际气场不言而喻。
车尾最引人注目的是马自达经典的尾灯，左右保留半圆形灯带，辅以贯穿式设计，你能第一时间想到哪款经典车型？当然还有自适应悬浮电动尾翼，一下就提升了整车的运动气场。
内饰给人的印象，也是满满的日系高级感，NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，豪华扑面而来。50英寸AR-HUD、14.6英寸防眩高清触控液晶大屏、第三代骁龙数字座舱、四音区智能语音识别等，在合资竞品中都是相当领先的。
而在品质感方面，前排主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，全车搭载14个SONY高品质豪华扬声器，包括2个头枕音响，随时都能开启移动视听盛宴。
动力方面，EZ-6搭载纯电和增程两大动力模式，其中，增程版搭载1.5L增程器，电机功率160kW，纯电续航里程分别为130km和200km，最大综合续航1301km。纯电版电机最大功率190kW，CLTC续航里程分别为480km和600km。
当然，仅仅是续航长还不够马自达，因为马自达的核心是希望给到用户人车合一的驾控体验，即便是在新能源时代也依然如此。
EZ-6传承了人马合一的驾乘愉悦，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现马自达百年的深厚造车功底。
而在调校上，电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，对比当下某些新能源车型“暴冲式”加速，更易操控掌控。
写在最后：
对于EZ-6这款产品，我们毋庸置疑，它就是目前合资新能源B级车市场上的弯道之王，也是同价位最具驾驶乐趣的存在。
此次官方推出的掀桌价也确实足够有诚意，补贴后9.98万起售价掀桌子，不仅仅直击了行业底线，还通过最长6年0息的分期方式，最大限度降低消费者的拥车门槛。
可以说，这就是一台为驾驶者打造的新能源座驾，喜欢的朋友真的可以闭眼冲，这次机会千载难逢。
