问：关于 F-14 雄猫战机的一个不受欢迎的看法是什么？

答：尽管这是一部精彩且鼓舞人心的电影，但它几乎是一部失败之作。至少，它并不是很多人认为的那个终极之作。恕我直言。

一些批评包括：

-凤凰导弹系统一直表现不佳。直到 AIM-54C 投入使用后，它才接近完成任务……而且单位成本非常高。

- AIM-54 长 13 英尺，重 1000 磅，价值超过 50 万美元。F-14 可以携带六枚这种导弹，但无法将其“带回”航母。因此，出于实际目的，F-14 从未以最大 AIM-54 装载量飞行。通常最多为四枚，通常只有两枚。

- AIM-54 的设计目的是对付（相对）慢速飞行的轰炸机，如“熊”式轰炸机、“野牛”式轰炸机和“獾”式轰炸机。（而“不死鸟”式轰炸机不太适合对付高速机动战斗机。）幸运的是，美国从未与苏联开战，而在这方面，我们确实应该感谢“雄猫”式轰炸机。

-F-14 唯一一次满载六枚 AIM-54 导弹是在一次精心策划的测试中。六枚“不死鸟”导弹同时向六个非机动目标发射。一枚失败，一枚被视为“致命失误”，其余四枚按设计命中目标。

- 然而，1999 年，两架“雄猫”战斗机向巴格达附近的一架伊拉克米格-25 战斗机发射了 AIM-54 导弹，但均未击中目标。几个月后，一架 F-14 战斗机也向一架米格-23 战斗机发射了 AIM-54 导弹，但均未击中目标。   

-“雄猫”的事故率高得令人咋舌。第一架 F-14 在第二次飞行时坠毁。一个月内，就有 5 架 F-14 坠毁。总计约有 25% 的 F-14 因事故而坠毁。这是一个可怕的数字，许多飞行员都因此丧生。

- 大部分损失都是由于 TF-30 发动机故障造成的，发动机容易出现压缩机失速。F-14 + TF-30 组合可能是航空史上最糟糕的组合之一。我不知道还有哪架飞机拥有不可恢复的平旋模式。真不幸。

- 双引擎分布较宽（相距 9 英尺），这是容纳 AIM-54 不死鸟导弹所必需的。这种配置导致严重的单引擎不对称推力问题，经常导致不可恢复的扁平螺旋。压缩机失速导致 40 多架 F-14 坠毁。

-尽管比命运多舛的 F-111B 轻，但“雄猫”仍然是从航空母舰上起飞的最大、最重的战斗机。它也超出了计划时间和成本。可变后掠翼设计被称为重大工程失误 - 复杂、昂贵（钛合金）且笨重。钛合金翼盒也限制了使用寿命。

- 购买、维护、操作和升级成本高昂。为了延长飞机的使用寿命，飞机的过载能力通常被限制在 6.5 G。（F-15 和 F-16 可以承受 9 G，而且无需“过载”检查，而 F-14 则不同）据报道，F-14 所需的每飞行小时维护时间是 F/A-18 大黄蜂的 3 倍。

- 而且它是一架单一服务、单一买家的飞机（除了伊朗国王购买了 80 架）。这些因素使得每架飞机和低速率生产成本相当高，不像 F-16、F/A-18 和 F-15（以及前身 F-4 幻影）。海军独自承担了很大的负担。在日益数字化的世界中，它是一架老化的模拟飞机。   

- 它确实很好地履行了舰队防空的职责，但在苏联解体后却很难找到合适的使命。

-F-14D 的航空电子设备和发动机都得到了大幅升级，是一款强大的飞机。但它来得太晚了（1990 年），而且价格是 F/A-18 的两倍。

然而，在一个领域，F-14 雄猫战机取得了巨大的成功......那就是作为美国海军的招募工具。

1986 年的《壮志凌云》电影让海军招募人数猛增 500%。就像詹姆斯邦德的阿斯顿马丁一样，雄猫战机在电影中的成功远远超过了它在现实世界中的价值。尽管汤姆克鲁斯很酷，而且 F-14D 也得到了很大的改进，但雄猫战机在生产了 712 架后就被取消了。这最终导致了格鲁曼公司的衰落，该公司后来与诺斯罗普公司合并。

2、第二次世界大战期间，F4U Corsair 的超长螺旋桨叶片是否提高了其性能？使用更长的螺旋桨叶片有哪些优点/缺点？

答：长叶片 = 移动大量空气 = 大推力 = 快速。

缺点是它们需要超长的起落架来防止螺旋桨撞到甲板，这意味着起落架必须很重，因为它们需要结实。这首先会抵消大螺旋桨的优势，这就是它们有鸥翼的原因。注意起落架是如何位于最低点的。

海盗式战斗机的设计围绕着其巨大的发动机和螺旋桨，因为他们想要一架在所有方面都能击败日本零式战斗机的飞机。现有的盟军飞机只在某些方面表现良好，但总体上不如零式战斗机（主要是武器更重、防护更好，但机动性更差）。最直接的解决方案正是他们在海盗式战斗机中所做的。

还有一个大问题：机头前部的巨大装置意味着飞机的机头抬得太高，飞行员在着陆时无法看到航母甲板。这导致 Corsair 被称为 Ensign Eliminator，因为它不适合初学者。   

英国人最终发现，正确的方法是围绕航母展开飞行路线，然后在转弯/倾斜角度下着陆，这样飞行员就可以看到着陆信号员，否则将无法发现他。

然而，这种困难正是二战期间美国航母上放弃“海盗”而选择“地狱猫”的原因。“地狱猫”在各方面都比零式要好，但比“海盗”更容易驾驶。美国海军陆战队使用“地狱猫”取得了更大的成功。