克拉克森公开的统计数据显示：2023年第一季度，全球共有19艘LNG船舶订单，而且都是超大型LNG船。这19艘订单，韩国企业拿去了17艘，我国企业仅获得了2艘，其他国家造船企业1艘也没获得。其中，韩国HD现代集团（原现代重工集团）获得了10艘LNG船舶订单，在全球各大造船厂中领跑。韩国三星重工承接了4艘，大宇造船承接了3艘，我国江南造船厂获得了2艘LNG船舶订单。
网友:韩国造不了最高端的殷瓦钢，他要购买法国的，中国完全自主而且避开了法国专利技术的殷瓦钢，LNG船的制造技术专利费韩国也要按照比例交给法国，就这两点韩国没有任何利润可言，只能亏损接单，中国江南造船可以完全自主建造，技术上已经不是一个级别了，可以说韩国是打工仔而已。
网友:韩国去年整个造船业的纯利润，不及中国国内排名第七的造船厂一个厂的纯利润高。所有数据都是双方公开的，不过具体数据和国内排名表忘了。
网友:韩国本来就便宜，赔本赚吆喝，再加上还要使用欧洲的专利技术，要给欧洲交专利费，是我我也会选择韩国。问题是韩国这种饮鸩止渴的做法，接的单越多，亏的越多，迟早被我们卷死！
晚秋的叶
韩国的LNG船质量比我们还是好点，貌似有个蒸发率的问题 我们刚压线合格，他们的比我们低很多 我们还要继续加油，干死棒子