近日一网友进入五星级酒店消费，因自己的新能源车进不了酒店的地下停车库而被拒之门外。此后陆续有有着相似经历的人产生了共鸣——有网友质疑酒店“歧视新能源车”，因为燃油车也会自燃；也有网友表示”这是为新能源车主着想，五星级酒店豪车多，新能源车一旦起火殃及邻车，保险都不够赔。”

酒店方不准新能源车进入地下车库，而燃油车可以进地下停车库，这是歧视还是深思熟虑的安全考量?

实际上我认为这是一种过度的敏感，难免有风声鹤唳之嫌。

酒店作为一个服务行业，如果只是因为顾客开电车就狗眼看人低，那无疑是自掘坟墓，更何况电车本就是大势所趋——各大车商都在疯狂涌入电车市场，企图抢占一席之地。而作为服务业佼佼者的五星级酒店，想必不会犯下如此低级且致命的错误。

那难道就是电车有罪论胜出?我们买电车连车主最基本的待遇都很难拥有吗?难道我们就不该买电车，电车就注定低人一等吗?

拥护日心说的布鲁诺在太阳之下被烧死了，日心说错了吗?变法的商鞅被五马分尸——受车裂之刑，商鞅错了吗?

普罗大众总是会安逸于舒适圈里，当圈外有人试图打破他们的舒适圈只会被他们判断为入侵者——只有让他们自己见证圈外的美好，他们才会主动的拥抱更好的外界。电车之于传统汽车，正如圈外之于舒适圈。

地下车库电动车自燃事件确实发生过。时间上最近的一起:韩国仁川一公寓地下停车场发生一起严重的电动汽车火灾事故，导致 140 余辆汽车受损，23 人受伤住院，700 多名居民被紧急疏散。然而，这样的火灾是人祸而非天灾，换而言之这一切都是可控的。

电车引发火灾的导火索是由于过量充电，而从起火原因来看，静置或充电状态下起火的比例超过了50%。这意味着只需要严格按照教程去安全地充电，就可以很好地避免电车起火这一问题。

其次，据央视新闻报道，2023年新能源汽车的起火率是低于燃油车的。只是与燃油车相比，新能源汽车起火后火势更猛，易引发爆燃等现象、更不容易扑灭，更易复燃，危害性更大。

但是，新生事物总是充满生机与活力，电车也不例外。燃油车整体起火率约为万分之1.5:2021年新能源汽车起火率约为万分之1.85；

2022年新能源汽车起火率约为万分之1.49；

2023年新能源汽车起火率约为万分之0.96。

可以说电车的起火概率正在逐年下降——他的隐患正在被逐渐解决，现在只是过程。

或许社会对于电车还有顾虑——海南的电车出岛难，酒店地库的不许入内……

但是每一项不公恰似午夜寒光，只会凸现明日太阳的温暖，都在督促着电车的快速发展，而这一切都离不开如今电车车主们的付出与负重前行。