19.99万元起售，二代哈弗H9正式上市

汽车圈最近热闹得像菜市场，那边厢电动新势力们铆足了劲儿堆配置、卷价格，恨不得把电池当白菜卖；这边厢，传统车企们也不甘示弱，纷纷拿出看家本领，试图捍卫自己的“领地”。而要说最近最受关注的，恐怕还得算哈弗新推出的二代H9。

这车一亮相，就引发了不少争议。有人说，这不就是换了个壳的H9吗？没啥新意！也有人说，这车硬派越野的味道更足了，家用舒适性也提升了不少，简直是奶爸福音！更有人直接开喷，都什么年代了，还玩燃油越野？迟早被淘汰！

孰是孰非，咱们今天就来好好聊聊这二代哈弗H9，看看它到底是不是“新瓶装旧酒”，亦或是真有能耐在这个“内卷”的汽车市场里杀出一条血路。

咱们得明确一个概念，哈弗H9一直以来就不是一款纯粹的“城市SUV”，它的定位是“硬派越野”，强调的是通过性和可靠性。也就是说，它生来就不是为了在城市道路上“刷街”的，而是为了带你去翻山越岭、挑战极限的。如果你把它和那些以舒适性、操控性为主打的城市SUV放在一起比较，那显然是不公平的。

二代H9相比老款H9，到底有哪些变化呢？我们先从外观说起。

二代H9在外观上确实做了一些调整，整体造型更加硬朗，线条更加粗犷，前脸的设计也更加霸气。说实话，这种设计风格见仁见智，有人喜欢它那种“硬汉”气质，觉得开出去特有面儿；也有人觉得它过于粗犷，不够时尚。但无论你喜欢与否，都必须承认，它的辨识度非常高，一眼就能认出来。

外观只是“面子”，更重要的是“里子”。二代H9在底盘、悬挂、四驱系统等方面都进行了升级。它采用了长城引以为傲的坦克平台，这个平台最大的特点就是拥有强大的越野性能和可靠性。简单来说，就是它能让你在更加恶劣的路况下行驶，并且不容易出现故障。

说到越野性能，就不得不提二代H9的四驱系统。它搭载了TOD智能四驱系统，并配备了中央差速锁和后桥差速锁。这些配置意味着，它可以在复杂的路况下，将动力分配到不同的车轮上，从而提高车辆的通过性。举个例子，当你的车轮陷入泥泞或者沙地时，差速锁可以锁止打滑的车轮，将动力传递到有附着力的车轮上，帮助你脱困。

除了越野性能之外，二代H9在舒适性方面也做了一些提升。它的轴距增加到了2850mm，这意味着车内空间更加宽敞。同时，它还采用了更加舒适的座椅，并对悬挂系统进行了优化，从而提高了乘坐舒适性。

说了这么多优点，难道二代H9就完美无缺了吗？当然不是。

首先，它的油耗确实不低。它搭载的是一台2.0T的发动机，再加上车身自重较大，油耗自然不会太低。当然，如果你经常在城市道路上行驶，油耗可能会更高。

它的价格相对来说也比较高。虽然它的配置和性能都非常出色，但对于一些消费者来说，这个价格仍然是一个不小的负担。

它的智能化配置相对来说比较普通。与那些智能化程度非常高的电动车相比，二代H9在智能化方面并没有太大的优势。

那么，二代H9到底适合哪些人呢？

在我看来，它适合那些喜欢越野、追求自由、并且对车辆的可靠性有较高要求的消费者。如果你经常需要去一些路况较差的地方，或者你喜欢带着家人一起去户外探险，那么二代H9或许是一个不错的选择。

当然，如果你主要在城市道路上行驶，并且对油耗和智能化配置有较高要求，那么你可能需要考虑其他车型。

说了这么多，相信大家对二代哈弗H9已经有了一个比较全面的了解。那么，它到底是不是“新瓶装旧酒”呢？

我认为，这个说法并不完全准确。虽然二代H9在外观和内饰方面并没有太大的改变，但在底盘、悬挂、四驱系统等方面都进行了升级。这些升级使得它的越野性能和可靠性得到了显著提升。

更重要的是，二代H9的定位非常明确，它就是一款面向家庭用户的硬派越野车。它既能满足你对越野的渴望，又能兼顾家用的舒适性。

当然，它的缺点也很明显，油耗高、价格高、智能化程度不高。但如果你能接受这些缺点，那么它仍然是一款值得考虑的车型。

现在，咱们来聊聊一些更深层次的东西。二代哈弗H9的推出，实际上也反映了当前汽车市场的一些趋势。

首先，越野车市场正在逐渐升温。随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始追求个性化的出行方式。他们不再满足于仅仅在城市道路上行驶，而是希望能够去更远的地方，探索更多的风景。

其次，家庭用户对越野车的需求也在不断增加。现在的年轻人，越来越重视家庭的陪伴，希望能够带着家人一起去旅行、去探险。传统的SUV虽然也能满足一定的家庭出行需求，但在越野性能方面却有所欠缺。

第三，中国品牌正在逐渐崛起。随着技术的不断进步和品质的不断提升，越来越多的消费者开始认可中国品牌。二代哈弗H9的推出，也展现了中国品牌在越野车领域的实力和自信。

当然，二代哈弗H9也面临着一些挑战。

首先，来自合资品牌的竞争压力依然很大。虽然中国品牌在越野车领域取得了一些进展，但与合资品牌相比，仍然存在一定的差距。

其次，新能源汽车的发展对传统燃油车造成了冲击。越来越多的消费者开始选择新能源汽车，这使得传统燃油车的市场份额不断缩小。

最后，消费者对汽车的需求越来越多元化。现在的消费者，不仅仅关注汽车的性能和价格，还关注汽车的智能化、舒适性、安全性等方面。

那么，二代哈弗H9应该如何应对这些挑战呢？

我认为，它应该继续坚持自己的定位，深耕家庭越野市场。同时，它还需要不断提升自身的品质和技术，在智能化、舒适性、安全性等方面进行突破。

更重要的是，它需要与用户建立更加紧密的联系，倾听用户的声音，了解用户的需求，从而推出更加符合用户期望的产品。

在发布会上，长城汽车董事长魏建军和哈弗H9的车友们进行了一场别开生面的交流会，从用户与H9的故事到参观友商4S店，从轰九大队走过的十年到与资深媒体及老员工回顾过往，以热爱为引，畅聊造车、行业竞争、公益大爱与企业文化。这种与用户零距离的交流，正是长城汽车能够不断进步的关键所在。

正如魏建军所说，企业发展的宗旨是为社会创造价值，而不是有多少市值。长城汽车不应该以无底线、不道德的低价换取增量与资本市场的青睐，这种行为损害的是整个行业的可持续发展。

长城汽车要做的，是把车做好、把产品做优，为市场提供适合国人诗和远方的越野车，让用户开得出去，还能开回来。

最后，我们再回到文章开头提出的问题：二代哈弗H9到底是不是真有能耐在这个“内卷”的汽车市场里杀出一条血路？

我认为，它有这个潜力。前提是，它能够继续坚持自己的定位，不断提升自身的品质和技术，与用户建立更加紧密的联系。

我相信，在未来的汽车市场里，二代哈弗H9一定能够取得更加辉煌的成就。

那么，各位看官，你们对二代哈弗H9有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

作为结尾，我们不妨用一些数据来佐证二代哈弗H9的市场潜力。虽然新车上市时间不长，但从目前的预售情况和市场反馈来看，消费者对它的关注度非常高。根据哈弗官方公布的数据，二代H9上市后首月订单突破5000台，这对于一款硬派越野车来说，已经是一个非常不错的成绩。

从汽车之家、易车等汽车网站的论坛和评论区来看，用户对二代H9的评价也比较正面。他们普遍认为，这款车的外观设计更加硬朗，越野性能更加出色，内饰也更加舒适。当然，也有用户对它的油耗和价格提出了一些质疑，但总体来说，消费者对它的满意度还是比较高的。

当然，这些数据仅仅是初步的，未来二代H9能否在市场上取得更大的成功，还需要时间的检验。但至少从目前来看，它已经有了一个良开端。

而长远来看，中国汽车市场正经历着深刻的变革。新能源汽车的崛起、智能化技术的普及、消费者需求的多元化，都给传统汽车企业带来了巨大的挑战。但也带来了新的机遇。

在这样的大背景下，二代哈弗H9的推出，不仅仅是一款新车的上市，更代表着长城汽车对未来市场的一次积极探索和布局。它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，让我们拭目以待。