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电动车新国标落地以后，这个时速25km/h一直是用户心中挥之不去的“痛”。专家在制定的电动自行车新标准的时候，为什么不把电动车速度上限提升至30km/h？却偏偏选择了25km/h作为新国标车的速度的上限呢？今天告诉你答案！
专家在设计时速的时候也会参考一些标准，同时综合新国标电动自行车自身一些因素来设计。主要由下面几个因素决定。
第一、电动自行车的安全刹车距离
刹车的好坏直接决定了用户的骑行安全，电动自行车的刹车性能受刹车装置、轮胎，时速、车辆复杂等因素所决定的。电动自行车新国标规定，晴天（干态路面）刹车最大距离不超过7m，雨天（湿态）刹车距离不超过9m。而限速时速25km/h，可以最大程度的确保车辆的刹车距离控制在这个范围之内，从而确保用户的刹车安全。
第二、降低车辆的碰撞能量
我们高中物理就学过发生碰撞，车辆会发生形变，而形变时释放的能量就等于两个物体的质量乘以速度的平方。速度越快，重量越重，那么释放的能量就越大，车子形变就越厉害。专家给出的电动自行车安全时速是25km/h，安全重量是55km/h。两者可以达到一个安全的范围。
第三、给足用户反应的时间
时速25km/h相当于每秒位移了6.95米，时速30km/h相当于每秒钟位移了8.3米，一秒钟就相差了大约2.3米，相当于1辆车还多的位置，车速越快，就越降低了用户的反应时间、如果一辆电动车从路口冲出，大部分的人反应时间只要2-3秒钟。此时的按照25km/h的速度。车子开出了14-16米，可以给车主预留足够的反应时间。
第四、时速25km/h是欧盟非机动车速度上限
欧盟、日本、澳洲等西方发达国家通常会把时速25km/h作为区分机动车与非机动车的重要标准，虽然没有在国际通用，但是也作为一个重要的参考标准纳入到了电动车新国标当中。
总结：
大家吐槽的新国标电动车时速太慢，25km/h根本不够用。其实并非空穴来风。这是专家经过审慎研究后得出的结论。因此，大家平时骑国标车的时候也不要抱怨。毕竟国外25km/h也是区分机动车与非机动车的标准。当然，如果你觉得速度慢，可以考摩托车驾照，买一台摩托车骑也不错。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
