最开始,人们对于纯电车型观望的多,认可的少,但在新能源市场发展了一段时间后,销量逐渐上涨。就像专业人士说的那样,纯电车型有着比燃油车更高的潜力,只是需要我们逐渐挖掘。对于纯电车型的接受度依旧源于我们自身,所以当年轻消费群体占比大半时,我们的想法更容易接受新鲜事物,也有试错的勇气,这也使得纯电车领域快速壮大。很多传统造车企业在信心倍增后,也拓展着旗下的纯电车型,风行雷霆就是东风风行推出的全新纯电紧凑级SUV,这款车型在设计层面营造出了属于它的特色,同时该车型主打着家用、舒适。
大多数纯电车型都也会直接运用到封闭的前脸,并将前脸的视觉重心转移到灯组设计部分,但风行雷霆不同,这款车型在纯电动力源基础上依旧构建了前格栅,只是这部分并不是为了进气,而是为了增加看点,并为车辆营造个性化特征。它的格栅部分采用了蜂窝状的饰块拼接,并且格栅中没有明显的边界感,因此略带数字化科技氛围。在它前脸的黑色车包围件部分,有着镂空的气流疏导区域,这部分同样运用到了蜂窝结构,和格栅承上启下,形成了设计层面的呼应。此外,这款车型的黑色包围件部分都运用到了橙色的装饰条,为其营造出了略带潮酷气息的调性。
风行雷霆的定位是的A级,所以它有着契合A级的规格,这款车型的车长有1.6米,轴距有2.715米,保留了较长的轴距。这款车型在轴距拉长的基础上,车身整体看着也比较匀称,带有协调的比例感。这款车型在D柱位置采用了黑色的条纹装饰,这部分也是该车型的特点之一。这款车型在尾部的设计并不冗余,但同样有着看点,它的尾灯采用了横向的贯穿式设计,并且带有些许熏黑涂层,和车尾下包围件处的饰条能够达成呼应效果,提升车尾处的布局看点。
这款车型尾门打开后,内部有着规整的尾箱空间,并且它的尾箱空间并不小。该车型没有备胎,但是在打开尾箱底板后,内置有分区的储物格,可以将这部分空间再利用,但是因为它的尾箱地台下方空间深度不够,所以放不了备胎。此外,这款车型的后排座椅可以放倒,的这样也能将置物空间进一步提升。而它还有着午休模式,如果长时间驾驶车辆出行,可以在中途的服务区停下车辆,然后放倒座椅靠背临时休息一段时间。这款车型在座舱内提供了自动分区空调,它可以通过设置达到指定区域温度的空调出风能力,让座舱内不同区域的群体都能体验到合适的空调温度,提升舒适性。
风行雷霆有430版本和630版本,这两种版本的数字代号同时也是它们各自的CLTC纯电续航表现,这款车型的版本用到了相同的动力,都是204Ps+340N·m 。但是因为版本之间用到的电池容量不同,所以续航也就有所不同。它的的430版本用到了57.8kWh的电池容量,630版本用到了85.9kWh的电池容量,因此这款车型的续航也存在着不同。此外,这款车型还支持220V内外双放电,这也是它的露营模式,当用户驾驶车辆外出旅行时,可以连接车辆电源野炊。
总结:
此次风行雷霆采用了新的LOGO,它用到了盾型车标,上方用金色线条勾勒除了的狮子的图腾,同时还有腾云般的线条勾勒,使其看上去更生动。这款车型所营造的家用属性比较纯粹,它提供了灵活可变的座舱空间,利用空间层面的优势满足人们不同场景下的用车需求。同时,该车型也方便了人们在野外的露营生活,不仅提供了便捷的用电来源,同时也能减少人们日常用车的成本,实现低耗用车需求。
价格什么时候也没说清楚过!!![得瑟][得瑟][得瑟]