事情是这样的，雅万高铁的正式运营，刺激了欧洲社会。对此，欧洲学者写了一个博客：

英国高铁的惨败，西方在基础建设方面必须向中国学习很多东西，戴维.多德韦尔是美国战略通路咨询公司的首席执行官，他也是参与了美国第一条高铁的建设的主力战略分析公司。他最近发表在中国香港媒体南华早报的这篇文章可以说明一个主要的问题，在未来的整个人类基础现代化建设中，中国将会处于世界遥遥领先的地位。

为什么会出现这样的情况呢？我们可以看看英国高铁的彻底性的失败，对比中国承建的印尼正在运行的雅万高铁，这条高铁的全长大约有142公里，以前需要3小时才能运行完，而现在中国缩短了这个的距离，大约只需要40分钟。现在苏纳克已经将英国原有的HS2型高铁缩减到176公里，目前造价已经攀升到1200到1400亿美元。苏纳克对自己的议会成员说，它将节省下来400亿美元用于英国其他地区的交通枢纽纽建设。但是这个成本我们已经无法再看了，它的每公里成本是中国建造的雅万高铁的六倍。

而中国现在是建有世界上最长高铁里程的国家，中国高铁的标准时速约为运行350公里，设计时速约为350到380公里，这还不含中国正在建造的磁悬浮超高速高铁。所以对于中国人来说，在今后它可能升级到400公里以上。欧洲最早的一条高速铁路建设是在德国，通往法兰克福、法国等地，大约长度约为1040公里，其时速约为280公里。意大利在其中部所建立的80年代初的高铁大约只有650公里，时速大约是350公里，从那以后就再也看不到欧洲所谓的高铁了。法国最新研制的未来欧洲高铁，现在的设计时速约为350公里，运营时速度超过320公里。在亚洲地区，只有日本的高铁以前还能与中国一夺高下，但从日本与印度合作高铁之后，就再也看不到消息了。雅万高铁已经开始正式运营了，而在提前规划五年以上的印日合作高铁，到现在还不超过10公里。

所以整个西方国家面对中国现代化基建的手段之下，完全就是一种失败和落后的边缘。文章中也提到了包括5G基站，现在全世界5G基站最多的国家就是中国，中国还有22座新型的核电站正在建设当中，一旦在2028年之前全面投产，中国将超越美国，是世界上核电站发电国家最多的国家，从这些领域上我们可以看到中国在欣欣向荣的建设一个未来型的发达超级国家，而我们整个西方以及美国都在快速的进行滑落。

不管戴维.多德韦尔怎么去掩盖美国高铁的落后，事实仍然是如此，美国高铁时速只有200公里，在中国这个水平，连动车都算不上吧！

在基建这个领域，全世界只有一个国家被叫作基建狂魔，那就是中国。