3月3日，大众汽车科技营造社GO安全活动在红美术馆成功举办，给每一位用户与媒体带来了一场关乎安全的生动课堂。
为用户提供安全且高价值的产品，是大众汽车一直坚守的重要原则。
基于MEB平台打造的ID.家族车型，在主动安全、被动安全以及电池安全方面，都能为所有乘员提供全方位的保护。
一、主动安全
ID.所搭载的各项智能驾驶辅助系统，在充分为用户安全出行保驾护航的同时，也体现出大众汽车以人为本的品牌核心。
Travel Assist 全速域驾驶辅助系统，能够像“老司机”一样辅助驾驶员，无论城市拥堵路况，还是高速路况，都能缓解长时间驾驶的压力；
Lane Assist车道保持系统让车辆在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶，当车辆偏离当前车道时，方向盘会震动提醒驾驶员，并适当调整方向角度避免车辆意外驶出本车道，防止对侧后方来车造成干扰；
Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能，当前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道，如果驾驶员没能及时做出反应，ID.会触发主动安全功能。通过前部多功能摄像头和ACC毫米波雷达，ID.最高可在65公里/小时速度内探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶员进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。
ID.的预碰撞安全系统在碰撞发生前就会对乘员提供保护，通过安全带束紧装置尽可能让前排乘员预先贴紧座椅，增大缓冲空间；车窗、天窗自动关闭，防止杂物飞溅至车内，并留有5厘米安全缝隙，防止安全气囊打开瞬间车内气压瞬间升高对乘员耳膜造成损害。
此外，增强现实抬头显示系统将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶员只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移驾驶的注意力。
ID. Light作为ID.家族创新灯光科技，通过前风挡玻璃下的一条彩色灯带，用不同的颜色和流动等互动方式为驾驶者带来直观的信息反馈，驾驶员无需转移注意力即可获取行驶的关键信息。
IQ.Light LED矩阵大灯可自动调整远光，10种不同的照明形式满足用户多种照明场景需求；还能够通过智能控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，提升夜间驾驶的安全性。
与此同时，智能网联和智能语音交互系统，让驾驶员无需转移注意力就能够完成导航、音乐、空调等调整。
而智能泊车辅助能够有效识别周边泊车空间，360全景俯瞰周围路况，能够让停车同样坐享轻松和安全，为旅途带来完美的心情。
二、被动安全
除了尽可能避免事故发生的主动安全配置，ID.家族车型的被动安全同样十分出色，能够为乘员和道路使用者带来安全保障。
首先ID.可检测所有乘员的安全带状态并发出提示，带有管状燃爆装置的三点式安全带，与安全气囊配合，可以减小碰撞带来的损害。
其次，车身采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。
如果碰撞来自侧面，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变，从而引发其他安全隐患。在较为严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止后，燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援；此外，ID.通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，降低安全风险；SOS呼叫系统采用独立供电，确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。
ID.的被动安全设计充分考虑了道路参与者的安全和维修经济性。对于轻型碰撞或事故，ID.车型的大量吸能设计能够保护行人安全，前保险杠的横梁结构，能够防止行人卷入车底，减轻人身伤害；ID.车身的其他防撞零部件也满足维修经济性的需求，减少轻型碰撞或事故给用户带来的经济损失。
值得一提的是，上汽大众ID.4 X在中保研C-IASI测试中获得全部四个项目的优秀（G）评价，一汽-大众ID.4 CROZZ在中国汽研举办的国内首个双假人侧面柱碰撞测试中获得最高评价。
三、电池安全
动力电池是电动汽车的核心部件，其安全性和耐久性是用户最为关注的话题。
大众汽车ID.家族的电池系统拥有如“巧克力”般的模块化布局，内外兼修，不仅让用户能够长久安心的使用，还配备了多项安全保护措施，为用户提供8年/16万公里电池质保服务。
电池设计深思熟虑，电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间，充分考虑到电池的安全和耐久使用。
电池包的封装严密，能够达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，轻松应对日常驾驶的多种天气环境。
作为车身整体结构的一部分，电池系统下壳体由坚固的铝制型材制成，增强车身刚性，在碰撞时为电池组提供充分的保护，提升行驶质感。
专为中国市场需求打造的钢制上壳体，提供更强的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准（ID.家族在全球的最高标准）。
电池模组与上壳体间，覆盖一层阻燃材质盖膜，可在电池包发生热失控时，起到快速抑制作用，最大限度确保电池安全；水冷管路位于电池模组的下方，如发生碰撞破损，有效避免冷却液流入电池模组内造成短路情况发生。
每个电芯、每块电池模组以及整个电池壳体都有泄压装置，最大限度降低热失控后发生连锁反应的风险。
中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生紧急情况时可立即断电，进一步避免电池短路及后续的安全隐患。
鹏友说：
2022年大众ID家族继续保持着强劲的势头在国内大力发展，全年交付量已经超过了14万台，同比去年增加了102.9%，在未来，大众还将有更多ID系列车型布局国内市场，两只脚走路的姿态已经逐渐稳定，不愧是扎根中国多年的品牌，对消费者的了解程度甚至比消费者自己还多，果然你大众还是你大众呀
