长荣又砸着自己的脚了！
近日，一艘印着长荣海运的货船驶抵天津港，却被拒绝入港。
主要原因有：
1.该货轮按照大陆相关部门要求悬挂五星红旗。
2.船员的相关证件不合格。
这不是明知故犯吗？
于是，这只满载货物的货轮只能在海上漂流。
然而，对于这个庞然大物来说，每日都会产生巨额费用！
所以，多漂一分钟都是损失。
面对巨额的损失，长荣方面着实有些急了。
想通过第三方补齐相关证件并悬挂五星红旗，然而却没有哪个愿意帮他们这个忙。
所以，只好在海上继续漂流烧钱。
目前，已经漂了有一个星期多，船员的精神状态濒临崩溃，食物几乎耗尽。
更要命的是，因为如果货物不能按时入港，长荣将面临巨额的违约金。
当然，这完全是自找的。
根据大陆关于海运的最新规定，所有进入大陆及香港港口的台湾籍货轮，都必须悬挂中国国旗，船上所有船员的证件不得出现“台湾”或英文缩写“ROC”字样，只能使用“中国台北”或“中国台湾省”的表述。
长荣如此做法，完全就是无视规定，公然挑衅！
吃饭砸锅啊！
据悉：该货轮是台湾长荣集团“永恒钻石号”货轮。
而这也不是一般的货船，船上装的是台积电生产的高科技芯片和其他敏感物资。
其实，长荣帮助台独分子运送物资已非第一次。
据悉：就在这个月的12月15日，一艘台湾长荣公司的船名为“EVER MILD”的货轮抵达台北港。
该船是在两个月前从美国的西部奥克兰港出发，因该货轮所载货物“具高度机敏”，在航行过程中关闭了船只自动识别系统，直至接近台湾北端时才开启。
并且在抵达台北港后，从12月15日至16日，以“实施设备保养”为由对整个码头进行为期一天的封闭管制。
神神秘秘遮遮掩掩的背后居然是在替美国运了一大堆武器到台湾！
有博主一针见血地指出：长荣航运只买韩国货船，几乎不买大陆产的货船，这就是韩国造船业还能苟延残喘的原因，现在大陆的造船业占据80%以上的市场，韩国不到10%，而韩国造船业之所以有这百分10%的市场，就是因为这个长荣只买韩国船，而这个长荣50%的航运获利都来自于大陆!
巴黎奥运会期间，长荣酒店在“万国旗”挂饰中单独剪掉了中国的五星红旗。
此事在网上引起巨大反响。
眼看事情有些压不住了，长荣才出来解释道歉！
并再次发表声明表示坚持“九二共识”，反对“台独”。
但是起到的作用微乎其微。
相反，网民还发现，长荣旗下包括大陆在内的多个连锁酒店网订信息中，台湾省长期以国家形式呈现、
于是，再度引起海内外中国人的不满和抵制。
很快，大陆所有酒店预订平台下架了长荣全球连锁酒店信息。
一夜之间，长荣被大陆市场所淘汰。
2024年9月11日，国台办举行的例行新闻发布会上，发言人陈斌华就“巴黎长荣桂冠酒店在奥运会期间拒挂五星红旗，引发网友强烈不满”一事指出：希望长荣集团秉持民族大义，站稳立场，坚持“九二共识”，反对“台独”，以实际行动维护和推动两岸关系和平发展。他再次强调，我们欢迎并支持广大台胞台企来大陆投资发展的态度是一贯的、明确的，同时也决不允许支持“台独”、破坏两岸关系的人在大陆赚钱，干“吃饭砸锅”的事。
当然，上一次是被一位博主爆料后，才不断发酵的。
但是，这一次，却是公然作对！
不仅对我们的警告和敲打毫不收敛，反而变本加厉！
而这一次的损失自然也非酒店事件能比。
长荣集团由张荣发于1968年创立, 最初由一艘旧货船起家, 如今已经成为拥有海运、航空、地产、物流、酒店、文化和消费品等多个产业的综合性集团,。
如今资产超过1000亿元。
长荣船队曾是全球最大的货柜船队，长荣航空更是台湾第一家民营国际航空公司。
但实际上，长荣集团早在张荣发时代，就在不断地开辟大陆业务。
在大陆市场开放后，长荣也是最早进入大陆投资的台湾企业之一。
在大陆建立了20多家分公司和办事处。
2021年，长荣集团的营收达到了460.83亿元，其中一半以上来自大陆市场。
令网友气愤的是，一边赚着大陆的钱，一边又无底线支持态度。
实在太过恶劣！
张荣发时代，其本人多次表态支持“一个中国”，并在大陆发生多次重大灾难时，慷慨解囊捐款，被誉为“亚洲慈善家”。
有博主爆料：生于1927年的张荣发，曾当过日本兵。
不仅如此，还曾获得法国政府颁发的荣誉军团勋章(骑士勋位)、英国颁发的大英帝国司令勋章(CBE意大利政府颁发的大十字勋章、比利时政府颁发的王冠司令勋章、荷兰政府颁发的荷兰皇家勋章(司令官)、日本政府颁发的旭日重光勋章(领授)以及德意志联邦共和大十字勋章等。
而日本政府给张荣发颁发“旭日重光勋章”，原因是感谢他给日本地震捐款约7900万元。
现在，轮到其子张国华接班，相比起来，显然张荣发更具有长袖善舞的特点。
那么，就前文长荣货船被拒的消息是否可靠，第一军情做了较为详细的分析。
第一军情认为：这一消息并没有足够可靠的信息源佐证，更像是部分自媒体的一次“移花接木”。
第一军情指出：我们不能排除确实有长荣海运的船只被收拾，但值得注意的是，最近几天一直有长荣旗下的船舶进出包括天津港在内的大陆港口，整体运营似乎并没受到影响。
