高速公路运输具有通行速度快、运能大、安全性能好等优势，成为全国各地竞相发展的重要交通基础设施。商丘高速公路的建设成绩斐然，目前已由点成线汇成网，形成“三纵四横一环城”格局，通车运营7条总里程达520公里，高速公路密度4.77公里/百平方公里，在中部六省15个全国综合交通枢纽城市中仅低于安徽芜湖的5.54公里/百平方公里。

回望商丘高速公路建设历程，有太多珍贵的日子值得铭记。

2001年12月6日，建设历时3年、全长203.28公里的连霍高速商丘至开封段正式通车。连霍高速在商丘境内全长177.28公里，横穿永城、夏邑、虞城、睢阳区、宁陵、民权等7个县（市、区），该段高速公路的通车结束了商丘没有高速公路的历史。

2005年10月30日，济南至广州高速公路商丘至营廓集段正式建成通车，该段高速是国家规划的高速公路网“九纵”之——济南至广州高速公路重要的一段，全长45.6公里，总投资13亿多元，值得一提的该段高速是由商丘市自筹资金建成的首条高速公路。

2006年12月15日，商南高速商丘至周口段建成通车，该段高速公路起自商丘市梁园区水池铺乡夏营村东，止于商水县张庄乡湖村西全长135公里。

至此，商丘成为河南省为数不多的拥有绕城高速的城市之一。

根据商丘市最新的高速公路规划，未来将建设“六纵六横”（六纵：兰太高速、阳新高速、商南高速、济广高速、永单高速、德上高速；六横：沿黄高速、民砀高速、连霍高速、商登高速、永灵高速、盐洛高速）的高速公路网，通车里程近1000公里，约占全省高速公路通车总里程的1/10。在这个高速公路网中，由永单高速、永灵高速、阳新高速和民砀高速围合而成“井”字型格局，组成商丘第二绕城高速，进一步提升商丘国家综合交通枢纽地位。

上述四条高速除永灵高速还在谋划阶段，其余三条高速都处在施工、招标等阶段。

阳新高速公路宁陵至沈丘段商丘境已于2023年11月28日建成通车，商丘境全长73公里，设置4个收费站（宁陵北站、睢东新区站、睢县南站、柘城南站），2个服务区（睢县东服务区、柘城南服务区）。

阳新高速（豫鲁省界至宁陵段）正在施工中，起于阳新高速菏泽段终点，在刘楼东设置庄周互通，在朱庄西至南魏庄南设置秋水湖服务区，在前庙村东设置民权东互通，向南在吴连庄东南下穿徐兰高铁后进入宁陵县境内，于刘庄东南上跨陇海铁路和G310后，设置三丈寺互通，终点顺接阳新高速宁陵至沈丘段起点。线路全长31.995公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120公里/小时，计划2024年年底通车。

民权至砀山(豫皖界)高速公路发布两阶段勘察及初步设计、设计咨询招标计划，民权至砀山（豫皖界）高速公路投资估算总额约1017418万元，平均每公里造价12534万元，其中建筑安装工程费629989万元，占投资总金额的61.92%。

永单高速公路已列入《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》规划新增的国家城市群大通道路线10条路线之一，目前正在开展工可报告编制、各专项报告办理单位招标的招标代理工作，计划于2024年底完成投资人招标，2025年底开工建设。

未来“六纵六横”高速公路网的建成将更加有助于商丘加速建设对外开放桥头堡、枢纽经济新高地。

（综合网络）