集美俄重型武装直升机技术风格之集大成的“缝合怪”正在向你走来！

根据互联网上流出的照片显示，武直-21已经进行了标准的陆军墨绿色涂装，并正式涂装编号6233…

而这也刷新了世界重型武装直升机服役的速度之最，武直-21最早出现还是在2024年3月，随着多张试飞照片段出现正式登场，到2024年12月份过去还不到9个月，速度之快着实令人咋舌！世界最强大的工业国正在加速其重型武装直升机的生产列装，这背后折射的是一个事实

——即该用户目前非常急于在可能到来的大战前，打造出一款成熟可靠的重型武装直升机！

关于这一点，尽管出于保密的需要，此次武直-21是以粽子机的方式亮相，而且座舱、旋翼、观瞄装置和机炮等关键部位都盖上了厚厚的帆布，但是结合此前流出的图片和此次武直-21的相关细节，我们也可以推测一二…

首先就是武直-21的体型

武直21由直20直接衍生而来，其旋翼直径几乎完全继承直20达到了16.5米，同时根据图片和直8运输直升机的对比，我们可以粗略估计直21的机身长度约在18.5～19米之间，从对比照片看，武直-21的机身要比美制AH-64“阿帕奇”、俄制米-28和“雌鹿”武装直升机粗壮不少，其重量大概率要超过10吨！相比较AH-64和米-28，武直-21尤其显得壮硕的是其机尾部分，其尾梁又粗又大，显然是为了塞入更多的设备与油箱，这也说明武直-21非常强调大航程的设计要求。

结合中国面临的地缘形势来看，显然是为了台海和印度方向！

印度所在的西南方向自不必说，世界屋脊般的高原地形决定了解放军其未来势必将打造更多直升机装备；

而台湾海峡的我方一侧，也是当前大陆直升机机场最为频密的地区，而直升机在收复台海的军事行动中作用极为重要，直19、直10在防护装甲，作战航程，毁伤能力上有诸多不及；

而这两个方向都需要大量的重型武装机压轴！

当然也有人评价武直-21是米-28的机头?阿帕奇的机身?直-20的机尾，尽管并不贴切，但也有几分道理。

武直-21的机头

虽然此次武直-21盖上了帆布，但是四四方方和神似米-28“米老鼠”的整流罩依然清晰可见。当然这个特征未来势必会发生极大的变化！其原因在于中国的光电技术更加发达，而俄罗斯即使是米28“浩劫”重型武装直升机由于驾驶员独立光电系统的存在，因此带有极为明显的“米老鼠头”特征！

事实上早期的阿帕奇直升机也带有这个特征，只不过是阿帕奇硕大的飞行员夜视传感器，挤压了这个位置不明显而已。

武直-21的座舱

机头后面就是武直21的座舱了，其采用了经典的串联式布局，不过同美俄同类型重型武直相比，武直-21的座舱特别平直！而这和其衍生的原型——直-20、“黑鹰”这种高度有限的低矮构型运输直升机有着分不开的关系！因为低矮的直升机机体使得武直21缺乏足够的高度布置阶梯式座舱，而为了保证座舱容量，就只能最大限度的拉直座舱，在加上刚才毒客DUCK所说的武直-21一极其强调航程，因此机体后部粗壮的尾梁也可以自然延伸，更大的扩充空间。

武直-21的短翼

武直-21的短翼挂架应该是此次其最大的亮点！相比武直-10和美制“阿帕奇”，武直-21的短翼挂架带有明显的下反角度，神似俄罗斯米-24和米-28的风格，不过不同于此前外界猜测3个武器挂点，此次武直-21曝光的挂架只有两个挂点，但考虑到挂架和挂点更加粗壮，其大概率能达到米-28系列500公斤级别的弹药挂载能力，不过相比较“阿帕奇”还显得稚嫩不少，问题大概率还是出在测试使用的涡轴-10或VK-2500动力包上，考虑到武直-21增大的机体和重量，或许还显得“心有余而力不足”…

不过也不难看出武直-21上各种成熟的货架技术，无不透露着解放军渴望在现有成熟技术上快速拥有重型武直的急迫心理，美国“动力”网站甚至推测在2到3年内其就将服役！

世界是物质的，而「重型武直黄昏论」，却从未得到过真实实践！

所谓的重型武装直升机过时的论调，具体的理论来源还是在于俄乌战场上无人机的大规模使用，但其始作俑者从未考虑到小型无人机只适用于防守方！

作为进攻方的俄罗斯空天军，尽管其直升机工业严重缩水，大量直升机被摧毁，却依旧保持50~70架次的直升机出动量，到2023年3月初，俄军已经出动近20000架次，使用量占俄罗斯全部直升机装备总量的约一半！俄乌战争也成为了冷战后全球规模最大的一次直升机作战投入！

毒客DUCK是一个坚定的重型直升机支持论持有者，重型武装直升机在陆战攻防战、尤其是大国竞争中具有不可或缺的地位。武装直升机的优势是快速机动，几乎不依赖任何战地机场，因此其根本定位是一件进攻性武器！现代武装直升机的大成之作美国阿帕奇诞生之初，就是为了应对冷战中苏联陆军装甲洪流般的坦克集群，以一树之高的战场快速激动能力主动攻击，并迟滞和削弱敌方地面装甲力量，因此重型武装直升机的最大价值——就是进攻、进攻、再进攻…