围绕塞尔吉奥·佩雷兹的传言众多。在他早期的F1职业生涯中，佩雷兹的比赛成绩展现出一些特定的模式，这些模式引起了那些热衷于统计数据的车迷的关注，并与他独特的驾驶风格密切相关。佩雷兹似乎也乐于接受这些标签，并通过之后的比赛表现进一步强化了这些印象。然而，在过去一年半的职业生涯中，佩雷兹经历了一段艰难的时期，许多这些印象逐渐被证伪。
佩雷兹曾被誉为“轮胎大师”，这一称号广为人知。这主要源于他在F1生涯早期阶段的表现，当时他所驾驶的Sauber C31赛车展现了惊人的节省轮胎能力，特别是在2010年代初期使用的高磨损倍耐力轮胎上更为显著。效力印度力量车队期间，佩雷兹的偶尔登上领奖台的表现常常与“奇招”策略有关，这些策略往往需要节省轮胎，而佩雷兹通常能把这些策略发挥到极致。
但与马克斯·维斯塔潘相比，佩雷兹在轮胎管理上显得更为粗放，这削弱了红牛在比赛策略上的灵活性。特别是随着F1轮胎变为18英寸，这一差距被进一步放大。佩雷兹擅长于旧的13英寸轮胎上控制打滑，但新的更硬的侧壁完全改变了比赛的格局。因此，这个关于“轮胎大师”的神话也走到了尽头。
另一个关于佩雷兹的标签是“街道赛专家”。这一称号得益于他在2022年和2023年初的出色表现；他在2022年赢得了摩纳哥和新加坡的比赛，并在2023年初在吉达和阿塞拜疆获胜。总体来看，他83%的胜利都来自街道赛，这似乎暗示他在城市赛道上的表现优于平整的赛道和精心修整的草坪。
然而，2023年赛季的后半程表现推翻了这一说法；那年的摩纳哥比赛表现惨淡，新加坡因为红牛的设置问题表现不佳，2024年的摩纳哥和加拿大也同样未见起色。因此，关于“街道赛专家”的标签也需重新审视。
不过，“巴库大师佩雷兹”这个称号却依然经得起考验。即使在2024赛季这个对佩雷兹来说最具挑战的赛季中，阿塞拜疆的首都依然为他的赛季带来了亮点。
在本赛季之前，佩雷兹在巴库仅有两次未能登上领奖台的记录：2017年和2019年。在本赛季至今未能在排位赛中战胜维斯塔潘，且不断应对RB20日益严重的平衡问题的背景下，佩雷兹不仅让自己的队友黯然失色，还成功地将赛车排在了第四位。
更令人印象深刻的是佩雷兹在正赛中的表现。他在比赛中是真正的争冠者，如果在进站之后诺里斯没有拖住他，佩雷兹出现在领先集团绝非偶然。
他始终与奥斯卡·皮亚斯特里和查尔斯·勒克莱尔的争夺保持距离，在勒克莱尔的硬胎出现衰退时看上去稳居第二位——如果不是与卡洛斯·塞恩斯的碰撞，他本来能收获不错的积分。
关于这次碰撞，将其认定为比赛事故是正确的决定。塞恩斯没做出突然的动作，佩雷兹也没有。两人最终陷入了一场高速“斗鸡”游戏，而双方都输了。
“如果巴库有24场比赛的赛程，佩雷兹会是个非常难以击败的对手。”
——克里斯蒂安·霍纳
是什么让佩雷兹在巴库如此出色？与维斯塔潘相比，佩雷兹在排位赛中的优势主要体现在两个方面：一是他在90度弯道中刹车更晚，并能够保持足够的抓地力；二是他在城堡区段的速度更快。
正是因为红牛在佩雷兹的赛车设置上找到了令他自信的调校，让他能够全力征服阿塞拜疆的街道。对于车手来说，在巴库赛道上，能够精准控制前端是信心的来源；最不想看到的情况就是赛车前端在接近弯心时显得不够稳定。与此同时，车尾也必须保持平衡，而这种设定恰好符合佩雷兹喜欢的中性转向特性。
“他一直在这里表现得非常出色，”克里斯蒂安·霍纳在周末前表示，甚至提出了帮助佩雷兹争冠的建议。“如果巴库有24场比赛的赛程，他会是个非常难以击败的对手。关键是要把这种势头延续到正赛中。”
这并不是霍纳第一次提到佩雷兹在巴库的出色表现。在红牛决定让佩雷兹继续参赛至2024赛季结束的理由中，霍纳提到了夏休后的一系列佩雷兹历史成绩出色的赛道——巴库就是其中之一。新加坡是另一个例子，佩雷兹必须在下周末的滨海湾赛道延续他在阿塞拜疆的强势表现。
不要忘了，佩雷兹的2025年席位尚未完全确定；尽管他有合同在身，但如果红牛曾有条款允许在夏休期间终止合同，那么2025年的合同也可能存在类似条款。
新加坡站后，红牛将宣布其第二位车手的身份。尽管迹象显示这很可能是利亚姆·劳森，但佩雷兹仍需用表现证明自己，防止劳森、角田裕毅、丹尼尔·里卡多等人觊觎他的席位。
红牛也有责任为佩雷兹提供一辆不至于像去年那样在新加坡难以驾驭的赛车。保持与巴库类似的平衡，尽管不再需要那么高的空气动力效率，这将是应对众多短弯的良好起点。佩雷兹相信下次比赛时会有类似的表现。
“从速度上来说，巴库确实表现不错，”他说。“我也期待新加坡——那里的赛道起伏可能会更具挑战性，但应该还是一个不错的周末。”
“但这无疑给了我鼓励。我知道还有很多工作要做，因为维斯塔潘在周末的表现让我们看到，设置稍有偏差就会对比赛结果产生巨大影响。我们需要继续改进。我们已经迈出了一大步，但还需要再迈出两步。”
如果佩雷兹能在新加坡像在巴库一样表现出色，那么关于他未来的最后一丝谣言可能会开始消散——至少对于2025年而言。
