纵观全球造船业，亚洲可谓是“龙头”地区的存在，全球90%的造船订单都来自亚洲，再具体点来说，都来自中日韩三国。

根据公开资料显示，截止到今年6月份，韩国接到的新船订单有132艘，然而，曾经被称为是“世界第一大造船国”的日本，却只接到了49艘的造船订单，这是为何呢？相比之下，中国又接到了多少订单呢？

日本这个国家无论是几十年前发动的侵华战争还是如今的排放核污水，其劣根行为都是极度令人所唾弃的，这是无法洗白的。但有一说一，日本在某些方面还是佼佼者的存在。

虽然日本经历了“消失的三十年”的经济大衰退，但很多产业的底子仍然存在，许多中国企业的资本构成里都有日本的身影，有些是获得了日本直接的资金支持，有些则是用到了日本的机器或者技术。

特别是日本在造船领域，当年可是吊打所有同行的存在。别看欧洲开启大航海的时间早，但日本在二战时期所建造的各类战列舰，那都是当时的行业顶流，相比英法美都毫不逊色。

虽然日本是战败国，但在美国大哥的支持下，日本的经济依旧迅速崛起，特别是造船领域，拿到西方不少国家造船订单的日本，催生出一批如川崎造船、万国制造、三井集团的中大型造船厂的诞生。

自此之后，日本成为了当之无愧的造船业老大，在这一领域，几乎没有国家能和日本与之较量，并且这样的地位维持了整整40年，最巅峰的时候，全球几乎一半的船都是日本建造的。

但正所谓一代新人换旧人，从1990年开始，受到中韩两国造船业迅速崛起的影响，日本的市场份额被迅速削弱，加上日本本土遭遇了前所未有的经济危机，所以其造船业自此之后也开始走向衰败。

2018年，曾有“日本造船”象征的爱知造船厂宣告倒闭，而在此之前，日本从未出现过大型重工业集团彻底关闭大型造船厂的先例。

爱知造船厂倒闭之后，日本不少曾经直接或间接参与造船行业的企业都纷纷宣布退出造船业。

不仅如此，就在这个月，日本制造业巨头川崎重工被曝出篡改船用发动机测试数据的不当行为，而这一丑闻无疑是给本来就苟延残喘的日本的造船业再来了一记狠狠地耳光。

也正是因此，日本从曾经的“造船霸主”沦落到如今只有两位数的造船订单，在全球的市场份额也更是滑落到仅有3%。

而这一切对于韩国来说，可是千载难逢的机会，于是开始抓住时机，疯狂抢占日本的造船市场。

在日本叱咤全球造船业的那些年，韩国可谓是一直被日本压一头，所以盼星星盼月亮终于盼来日本造船业开始萎靡的时候，韩国就开始举全国之力发展造船业。

在今年三月份，韩国政府就携手韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋这三家造船巨头，打算在未来5年投资9万亿韩元，发展本国的造船业。

有了政府的支持，韩国造船业的发展速度也是有目共睹，仅在今年上半年，韩国就以132艘新船订单量远超日本的49艘，可谓是碾压的局面。

不仅如此，英国分析公司Clarksons Research在本月公布数据，表示韩国在7月份的船舶订单占全球订单总量的40%，首次超越中国，位居首位。

得知这个消息之后，韩国可谓是意气风发，不断放出“豪言”，说什么要做世界第一造船大国。但这韩国看数据只会看上半段，不看下半段吗？

虽然数据表明韩国7月份的造船订单数超过中国，但随后的数据也表明了，无论是从上半年的订单总量，还是从市场占有率来看，中国船企依旧是稳坐第一的位置。

不仅如此，从合同数量来看，韩国只有18份，而中国船企却收到了30份，这也意味着，与中国船企合作的公司是远多于韩国的。

早在新中国成立之初，我国在苏联老大哥的支援下，其船舶工业技术也是迅速发展，虽然起步较晚，但在改革开放之后，我国可谓是奋起直追，其船舶工业很快就进入了蓬勃发展期。

从2010年造船订单超越日韩之后，此后的14年里，我国在全球造船市场领域中，一直是“龙头”的存在。

据中国工业报8月2日报道，我国在今年上半年（前6个月）新接订单量5422万载重吨，月均出口达34亿美元，在全球总承接了903艘船舶的制造数量中，中国就占据了615艘，是当之无愧的全球第一。

根据克拉克森研究公司统计，截至到2024年4月份，我国拥有船队规模为2.6亿总吨（GT），位列全球第一位，日韩两国则排在第三第四，至于第二名则是希腊，这是挺出乎意料的。

其实从如今我军军舰“下饺子”般的速度也能看出，其造船能力已经发展到其他国家难以想象的地步，在这一点上，就连一向骄傲自大的美国人都自愧不如。

就在前段时间，美国海军情报办公室公布了一份报告，报告中称如今中国的造船能力已经是美国的232倍。虽然这份报告有可能是美国国内激进党派为了增加军费开支而找的理由，但即使没有上百倍之多，也绝对是强于美国数十倍的。

总而言之，中国船舶工业的猛然崛起绝非偶然，而是得益于我国强盛的综合国力以及深厚的工业基础。

而随着科技的不断进步，诸如人工智能、大数据、新能源等前沿技术将广泛应用于船舶工业，这将进一步提升中国船舶工业在全球市场的竞争力和影响力。

加之“一带一路”倡议的引领下，中国船舶工业将迎来更多的发展机遇，为全球航运业的发展贡献更多的中国智慧和中国力量。