在国家政策的大力扶持下，我们国家的基础设施建设得到了大规模的投资.

实现了技术创新的同时，也成功推动了我国基础设施建设的快速发展，如今我国在基建领域取得了令世界瞩目的成就。

尤其是在高速铁路建设方面的巨大进步，让世界各国叹为观止。

现如今，我们国家的基础设施发展已经成为了全球范围内的标杆，这不仅对我国自身的发展有着深远的影响，也成为了其他国家借鉴和学习的对象。

而我们国家的基建项目也已经遍布全球，比如中老铁路的成功修建，就极大程度的促进了老挝的对外发展。

自从中老铁路开通之后，老挝的货物运输量成倍增长，客流量也得到了大大的提升，增强了老挝的对外交流能力。

在疫情爆发之后，老挝和其他国家一样，经济发展方面面临着极大的压力.

但在中老铁路的加持下，目前其国内的经济情况也正在好转。

中老铁路的成功案例受到了世界各国的关注，让越来越多的国家意识到基建项目的重要性，同时也意识到了我国在基建领域的实力。

不少国家都希望能够在基建项目上得到我国的帮助，越南此前就向我国发出请求.

希望能够和我们国家共同探讨有关于合作建设高铁的相关事项。

越南总理范明政在2023年6月份的时候，曾到我们国家参加了夏季达沃斯论坛，借此机会，范明政特地向我国表达了想要达成合作的意愿。

除了希望能够和我们合作建设高铁之外，范明政还表示，希望我们国家能够增加越南商品过境的限额。

中越两国之间保持着紧密的贸易往来关系，站在越方的角度上来分析的话，范明政的请求也在合理范畴内。

因为根据相关的统计数据显示，目前我们国家已经是越方的第三大投资来源国。

在2022年度，两国之间的双边贸易总额高达2349亿美元，在2023年的前五个月里，我们国家对越方的投资更是高达10.8亿美元。

并且我们国家目前正在铺设通往中越边境的铁路，这条铁路开通之后，之前防城港到东兴之间长达1个小时的行程，将缩减至20分钟。

既然通往中越边境的铁路已经开始铺设，那么如果中越之间的高铁成功修建的话，肯定能够进一步促进两国之间的贸易关系。

因此范明政才会提出，希望我们国家增加越方商品过境的限额。

因为中越之间的高铁如果能够修建成功的话，那么越方的商品运输到我国的效率将会大幅提升。

并且通过这条铁路，越方能够将商品运往欧洲市场，这对于越方是一件非常利好的事情。

然而对于范明政所提出的请求，我们国家却没有给予明确的回应。对于我国的沉默回应，相信越方也应该非常清楚其中的缘由。

菲律宾在仁爱礁问题上一再挑衅我们国家，甚至专门派出一支队伍驻扎在仁爱礁附近的军舰上，妄图将这片领域占为己有。

对于这种触碰到我国底线的行为，我们国家肯定不会任其发挥，直接用水炮对其进行警告。

没想到菲律宾仗着美方在背后为其撑腰，没有丝毫悔改的意思。而这次美方在背后故意挑唆，试图将矛盾升级，甚至在背后撺掇越方。

由于越方在南海问题上跟我们国家存在历史纠纷，于是菲方和美方都在试图拉拢越方，美方总统甚至表示正在计划到访越南。

在美方和菲方的连番操作下，越方的态度也开始左右摇摆。

如今他们不但希望能够和美方建立紧密的联系，同时也希望能够和我们国家得到进一步的发展。

此前越方的常务副外长阮明羽在到访我国期间，曾表示必定会将中越关系放在第一。

但其实越方向美方倾斜的姿态，也早已露出狐狸尾巴。越方的表态，不过是希望在稳住我们国家的同时，希望我们国家能够权衡利弊。

在修建高铁这件事情上对其做出更多的让步，否则越方就可能在南海问题上倾向美方和菲方。

越方想要通过这样的方式向我们国家施压，也要看我们国家是否愿意和其达成共同建设高铁的合作。

一直以来，我们国家和越方之间的发展，都保持着相互尊重的原则，以经济发展为首要目的。

然而越方在清楚我国态度的情况下，还做出这样的行为。

希望在得到我国沉默回应的同时，越方能够想清楚，我们国家和菲方的手，他到底想拉哪一只。

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