红旗HS3是红旗品牌当下门槛相对更低，且尺寸相对更小的一款产品，同时结合产品的价格，我们也可以将其理解为适合年轻人的一台红旗车。不仅如此，通过红旗HS3的外观设计，也能够看到一些创新和传承，在凸显红旗品牌调性的同时，也展现出了符合年轻人审美的设计语言。不过话又说回来，即便是红旗品牌的低门槛车型，但它的价格也并不便宜，特别是针对人们更想买到的2.0T版本。

所以，为了给消费者提供更适合的选择，红旗HS3推出了它的PHEV版本。相比之下，插电混动版红旗HS3兼顾了动力和油耗，同时1.598万元的官方指导价（优惠后13.98万元），以及更丰富的功能配置，也进一步的提升了红旗HS3 PHEV的产品竞争力。与此同时，为了进一步的了解红旗HS3 PHEV，我们在前段时间特意体验了这款车，那么说到这里，下面不妨让我来跟大家分享一下，关于这台红旗HS3 PHEV的表现到底如何。

首先需要注意的是，红旗HS3 PHEV的外观设计和内饰布局与燃油版保持一致，所以在这方面不会给我们带来太多的惊喜。不过较为遗憾的是，红旗HS3 PHEV车型也没有给到车身外部的后备箱开启按钮，仍然需要用户从车内或者是车钥匙上进行解锁，这一点做的还是不够人性化。再就是表面的设计，经典的直瀑式进气格栅，以及贯穿前机盖的旗标，能够给红旗HS3 PHEV带来更高的辨识度，同时两侧造型个性的日行灯组，以及车身尾部足够张扬的贯穿式尾灯，这些同样能够给到不错的年轻时尚感。

来到车内之后，红旗HS3 PHEV的车内同样可以给到一定的厚重感，整个车内的用料搭配也能够带来不错的视觉高级感。不仅如此，三辐式的平底方向盘，以及纵向中控屏顶端带有曲屏的设计思路，这些也能够提高车内的年轻时尚感。而且在功能配置上，红旗HS3 PHEV标配了两块手机无线充电面板，其中一面支持40W快充、另一面支持15W。除此之外，红旗HS3 PHEV还标配了前排座椅通风加热，再加上支持靠背角度调节的后排座椅，以及2770毫米的车身轴距，也能够给到不错的驾乘舒适性。

不过在车机体验上，红旗HS3 PHEV并没有表现出高端汽车品牌应有的调性，对比同价位插混车型，红旗HS3 PHEV的车机流畅性确实一般，但好在车机内部的功能比较丰富，同时也支持连续性的语音识别，能够带来不错的便利性。

在动力系统方面，红旗HS3 PHEV搭载的1.5T发动机具有169匹的最大马力，同时与之匹配的驱动电机给到了140kW的最大功率，从而使得该车的零百加速时间来到了8.9秒。此外，红旗HS3 PHEV搭载了一台18.4kWh的电池包，虽然电池容量不大，但115公里的纯电续航，在同价位车型中并不垫底，而且配合上55L的大油箱，也能够带来1100公里以上的综合续航里程。另外从官方给到的参考数值来看，红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗可以低至5.7L，这个数据对比汽油版确实有很大的优势，但1.5T发动机还是需要95#汽油。

底盘悬架上，红旗HS3 PHEV同样是采用前麦弗逊+后多连杆的结构，但整个底盘所用到的铝合金材料，确实要比同价位车型多得多，而且回馈到实际的动态表现上，也能够给到不错的滤振性和支撑性，从而为车内的驾驶员和乘客提供更好的驾乘舒适性。

编辑总结

综上所述，红旗HS3 PHEV确实是一个不错的产品，相比之下插混版红旗HS3的配置会更加丰富，而且优惠后13.98万元的价格也很吸睛，再加上一汽红旗带来的品牌效应，以及红旗HS3 PHEV在底盘悬架和燃油经济性方面的表现，确实能够带来不错的用车体验。所以看到最后，屏幕前的你对于红旗HS3 PHEV这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。