江苏经济看苏锡常，同样地铁建设也要看苏锡常，苏锡常这三个城市从来谁都不服谁，你有的我也要有，正是这种不服输的精神，让苏锡常一直领先省内其它城市，比如在地铁建设方面，你苏州、无锡都有地铁了，那我常州也要有地铁，苏州是在2012年开通地铁，无锡是在2014年开通地铁，常州是在2019年开通地铁，虽然常州地铁开通时间比较晚，但是常州地铁建设速度快啊，目前常州已经开通2条地铁，线网总里程约54km，客流强度为0.38，不敌无锡和苏州的0.54，但高于南通的0.2，在常州这个常住人口仅有500多万的城市，客流强度还算可以，外加常州一些人口稠密区没有通地铁，这也是客流强度上不去的原因吧。

除此之外还有两条地铁正在建设中即5号线和6号线以及规划中的地铁有8条，如果规划中的线路可以成型，那未来常州将坐拥12条地铁线路的大城市，出行将会更加便捷。

（1）在建中的地铁有两条，分别是5号线和6号线，其中5号线将在2028年。

在建中的常州地铁5号线，它串联了两湖创新区，皇粮浜，和天宁青龙这三个区域，起于西太湖揽月湾站，止于天宁-青龙融合发展区东青站，线路全长约30.9公里，目前在25座地下车站中，西太湖禾香路站正在进行主体施工，4个地铁站已围蔽，1座前期施工中，还有漕溪路站、金鸡西路站、牛塘站、长虹站已经开始进行管线迁改及交通疏解工程，全线预计将于2028年开通。

常州地铁6号线一期全长约28.9公里，起自武进沿江城际站，终于长江北路站，均为地下线，设站21座，途径武进区、天宁区与新北区这三个地区，目前6号线已经开工建设了，其中率先开工的是市政工程，21座车站正在做前期准备中，预计2029年12月底6号线将会开通。

不难发现，5号线施工进度相比6号线更快一些，但是这两条地铁开通时间比较接近，希望6号线可以更快一些。

（2）规划有8条地铁线路，线路将成辐射型地铁路网。

从常州地铁远期规划中可以发现有

3号线、4号线、7号线、8号线，K1号线、K2号线、 K3号线以及s2号线这8条地铁线的身影。

其中K1线：起于横沟村站终于金坛茅山大道；K2线：起于北沟村站，终于安欢站；K3线：起于南湖东路站，终于滨江站；s2号常州太湖旅游专线从常州南站向南延伸，途经沪宁沿江高铁武进站等，然后再经过雪堰至太湖湾旅游度假区，最终接入无锡S2线马山站，全长40.1公里，它应该是常州地铁线中最长的一条地铁线了。

常州地铁规划的这几条地铁线很合理，基本上覆盖了常州市对地铁的乘坐需求，规划是很好，就看什么时候可以动工修建了，感觉修建中的那两条地铁不通车，规划中的地铁很难修建。

（3）未来地铁将于无锡、地铁地铁相通，将实现坐着地铁畅游苏锡常。

从地图上来看，苏锡常这三个城市基本上已经连成一体了，因此通过地铁将这三个城市串联在一起也就很合理了。

在省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通二期工程可行性研究报告的批复其中提到马山站预留常州S2线站厅换乘，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件，也就是说在马山站可以与常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘，在太湖新城站与沪苏锡常城际铁路换乘。

所以从常州坐地铁到苏州还是很方便从常州乘坐S2号在马山站与无锡S2线换乘，然后在金港站与苏州轨交10号线换乘，直达苏州，或者在无锡地铁3号线与苏州轨交3号线西延工程进行换乘也可以到苏州，如果不赶时间，可以乘坐地铁游览苏锡常，将会非常安适。

常州地铁在未来应该是二线城市中天花板般的存在，四通八达，其他二线城市很难和常州相媲美。