2025年1月，中国车市迎来了一场“逆袭大戏”。当比亚迪以全年300,538辆的全球销量继续领跑时，吉利汽车凭借国内市场的精准发力，以239,944辆的成绩首次超越比亚迪(234,202辆)，摘下“国内销冠”桂冠。这一跃升背后，不仅是吉利在新能源与燃油车市场的双线爆发，更是一场关于技术沉淀与用户洞察的深度较量。
新能源“三线开花”：从爆款到高端，全面抢占话语权
如果说2024年是吉利新能源的“爆发元年”，那么2025年的开年则是其全面收割市场的关键节点。在竞争最激烈的主流新能源市场，吉利银河以单月超9万辆的销量一骑绝尘，相当于鸿蒙智行、理想、小鹏三家销量的总和。其中，银河星舰7 EM-i、银河E5和吉利星愿组成的“爆款矩阵”，直接对标比亚迪宋家族、海豚等热门车型，甚至将比亚迪长期占据的细分市场榜首位置逐一攻破。
星舰7 EM-i上市48天交付破3万辆——这个数字背后藏着吉利的野心。这款插混SUV不仅绕开了比亚迪宋家族的“舒适区”，更以长续航+低油耗+高智能的组合拳，连续两周领跑全品类混动市场。而吉利星愿作为一款A0级纯电轿车，1月销量环比暴增71%，直接将比亚迪海鸥、海豚拉下神坛。
在高端市场，领克品牌单月销量突破3万辆，EM-P家族持续热销，尤其是首款大型高端电混SUV领克900的亮相，直接瞄准了30万级市场的空白。而极氪品牌则以近1.2万辆的交付量，将累计交付量推至43万辆，用豪华纯电的身份证明：吉利不仅能造国民车，也能玩转高端局。
燃油车“逆势突围”：打破合资垄断，重写市场规则
当行业认为“燃油车大势已去”时，吉利却用实打实的销量打出了一记回马枪。2024年，国内燃油车市场整体下滑，但吉利燃油车却逆势增长，尤其是中国星系列——星瑞与星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销冠。这背后，是吉利对“高价值燃油车”的精准定位。
星瑞以2.0T动力+L2级智能驾驶的组合，直接叫板合资竞品;星越L则凭借越级空间和CMA架构的操控基因，成为15万级SUV市场的现象级产品。吉利用行动证明：燃油车不是“过去式”，只要产品够硬，市场依然有黄金赛道。
技术力爆发：从实验室到量产车，让科技真正“普惠”
销量逆袭的背后，是吉利长达十年的技术蛰伏。2025年，随着智能吉利2025战略全面落地，吉利正式从技术投入期迈入成果爆发期。
在新能源领域，GEA全球智能新能源架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱等核心技术，已悉数搭载于银河系列车型。以银河E5为例，这款纯电SUV凭借GEA架构的灵活布局，实现了“A级车尺寸、B级车空间”，而神盾短刀电池的“针刺不起火、挤压不变形”特性，直接击中了用户对安全的核心焦虑。
智能化方面，Flyme Auto车机系统的流畅体验，让手机级交互成为银河车型的标配。而AI银河精灵的加入，更是将语音交互从听懂指令升级为主动服务——它能根据路况提醒充电、根据驾驶习惯调整能耗，甚至能识别车内儿童哭闹自动播放安抚音乐。
安全，则是吉利技术力的另一张王牌。从全域安全理念到极端工况测试，吉利把用户看不见的地方都做到了极致：隐藏式门把手在零下40℃仍能弹开，方向盘抗菌率超99%，备胎盖板用上了食品级纸芯……更关键的是，吉利选择向全行业开放安全专利。“我们希望带动整个行业升级，而不只是自己跑得快。”吉利安全实验室负责人如是说。
未来之战：吉利要的不只是“销冠”
拿下1月销冠，对吉利而言只是一个新起点。2025年，中国车市将进入电动化与智能化的双螺旋竞争阶段。吉利已经亮出底牌：雷神EM-i超级电混将进军轿车市场，新一代神盾增混专用电池即将发布，而CES展上亮相的智能汽车全域AI技术，更预示着吉利在自动驾驶和AI交互领域的野心。
从爆款车型到核心技术，从燃油车逆袭到新能源领跑，吉利正在用一场全方位的“技术普惠”运动，重新定义中国汽车的竞争力。而这场开年销冠之争，或许只是吉利“黄金十年”的一个序章。
