上世纪八十年代，我国的军工制造能力就已经用于制造预警机。

但是这款预警机的作战性能就不如美俄的预警机，我国的预警机也在这之后进行了多次的改进。

到现在，我国的预警机数量已接近70架。

尽管没有美国的预警机多，但我国依旧是排在第二位的预警机大国，而我国的预警机数量也远超其他国家，如今已经成为世界的预警机强国。

而网友也纷纷在评论区中说道:“我国成超预警机大国，可喜可贺!”

另外，除了老式的预警机，我国还有新一代的预警机——空警-500。

但空警-500与之前的预警机相比，不仅在性能上具有很大的突破，在续航能力上也进行了提升。

而在被加装上空中加油装置后，更是让这种预警机的作战能力与加装空中加油装置的预警机数量相当。

有网友甚至总结道:“一架空警-500相当于两架预警机，大家想想这有多牛!”

空警-500又是怎样的存在?

它与之前的预警机相比有哪些不同?

空警-500的特点又是怎样的?

空警-500是一款基于运-500大型涡扇运输机平台上改进而来的新型预警机，上世纪九十年代，我国向乌克兰引进了安-70涡扇运输机，收集了大量的技术数据，并在此基础上进行了改进，制造出了我国的新型大飞机运-500。

运-500机身在采用了大量的复合材料后，其重量相比于同类型飞机轻了很多，同时机身也更为坚固。

而在性能上，运-500不仅拥有更大的载荷和更高的续航能力，具有更强的改装能力。

这种预警机在机身上有着一个巨大的雷达球，外观和空警-2000有很大不同。

以往的预警机都是将大型的雷达球放在机身的顶部，而空警-500则将整个雷达球按缝合线斜切成两半，水平放置在机身的两侧。

这种设计不仅缩小了雷达球的体积，还提高了整体的气动性能。

在这种改装设计上，空警-500预警机的机身大大增加了作战性能。

空警-500预警机的雷达是采用了一种数字阵列相控阵雷达，通过数字方式控制相位和幅度，形成多个独立的激光束，实现在不同方向上同时探测目标的能力。

这种相控阵雷达能够在不改变天线阵列方向的情况下，同时实现搜索、跟踪和攻击目标的能力。

这使得空警-500能够在空中实现多任务作战，大大提升了作战效率。

在作战性能上，空警-500接近美国的波音737E型预警机。

而这种预警机的探测范围能够达到几百公里的距离，甚至更远的距离。

这种预警机可以作为空中指挥和控制平台，协调和指挥其他飞机进行作战。

空警-500的探测范围和作战性能使得它在现代空战中具备重要的优势。

空警-500如今装上了空中加油机，成为我国有空中加油系统的预警机。

空中加油机的改装工作在相当长的一段时间里都处于保密状态，直到2016年，中央军委的装备发展部部门才公开宣布了空中加油机的正式列装。

当时，有媒体就曾前往第29试飞院采访，得知空中加油机的改装工作已经成功完成。

在采访中，29试飞院某领导表示:“目前，预警机已经完成了改装工作，并在不久前进行了空中加油的测试工作。

空中加油测试工作的顺利进行，对后续多型预警机的改装升级奠定了基础。”

在得到了空中加油装置后，空警-500的滞空能力得到了大大的提升。

空警-500的最大航程为7000公里，但是在远程作战中很难实现。

最远距离也仅能达到3000公里。

并且空警-500最大的滞空时间也只能达到5小时。

这对于需要远程作战，又需要长时间指挥作战的空警-500来说，远远不够。

然而，当空警-500加上空中加油后，指挥作战的时间便大大增加了。

即便是远程作战，只要按照规定，将空警-500在指挥作战五小时后，让下一架接上，进行加油，就能在空警-500上实现24小时的空中指挥任务。

空警-500的改装，使得我国的预警机数量翻倍，这无疑对于空警-500的作战能力有着很大的提升。

空警-500作为一款新一代的预警机，在作战能力上非常突出。

这款预警机加入了空中加油机后，不仅缩减了我国在预警机方面的数量，更是增强了我国空警-500在空中的作战能力。

在空警-500尚未正式列装之前，我国的空中作战机数量已经基本配齐。

而这款空中作战机并不单单只有预警机，还有空中电子干扰等飞机。

在今后的作战中，会对这种特种作战飞机进行统一调配。

这种将多型特种作战飞机统一调配的目的，就是为了实现体系化作战。

因为在作战中，空中电子干扰机以及空中加油机等特种作战飞机虽然没有作战飞机那么显著的作用，但是却在作战中发挥着不可替代的作用。

这些特种作战飞机在作战中也可以起到十分重要的作战效果。

如果没有空中电子干扰飞机的干扰，就算我方的战斗机再先进，也将大大降低作战效果。

因为在空战中，战斗机所进行的战斗过程是十分短暂的，当战斗机接近敌方的大片防空火力系统后，就会立即展开作战。

这时如果没有空中电子干扰机的干扰，我方战斗机就会在瞬间就被敌方的大型火力攻势摧毁。

因此，将特种飞机统一调配，是十分重要的作战方式，是战斗胜负的关键。

空中加油机的加入同样占据着十分重要的作战地位，因为在一些特殊的作战中，远程打击是十分必要的。

而战斗机的航程大多只有2000到3000公里左右，这对一些远程打击就显得十分不够。

所以在这种情况下，我们的战斗机只要在距离空中加油机较近的地方进行作战，就能不断充能，完成远程打击。

此外，我国的海军也已经基本配齐了电子战机、空中指挥机等。

海军的空中指挥机主要是空警-500的改进型。

这种飞机主要用于海军航母编队进行空中指挥作战。

这种飞机在实施空中指挥时，具有极佳的战场态势感知能力。

空警-500在机动性能上极大提升了中国海军航母编队的指挥能力，充分发挥了航母编队的协同作战能力。

同时也实现了海上力量投送的有效提升。

随着我国在空警-500等新一代预警机的持续投入使用，我国的特种作战飞机数量也基本实现了配齐。

无论是空军还是海军，特种作战飞机的配备都在作战中发挥着重要作用。

空警-500和其他特种作战飞机的改装和应用，进一步提升了我国空军海军的综合作战能力，为未来的作战提供了更为强大的支持。

特种飞机在对抗作战中，往往发挥着不可替代的重要作用。

尽管它们不如先进战斗机那样显眼，但是它们对于战斗胜负的关键至关重要。

在战斗中，特种飞机可以为战斗机提供战场态势感知能力，帮助战斗机更好地进行作战决策，从而提高战斗机的作战效能。

此外，特种飞机还可以在战斗中对敌方的雷达和通信系统进行干扰，减少我方战斗机受到敌方攻击的概率。

对于远程打击而言，特种飞机也是不可或缺的。

我们可以通过特种飞机的空中加油能力，将战斗机的作战半径扩大，使其能够在更远的距离内进行作战。

对于一些特殊的作战需求，特种飞机还可以进行改装，以适应不同的战场环境和任务需求。

通过将特种飞机统一调配，我们可以实现体系化作战，提高作战效率和战斗力。

特种飞机在战斗中所占有的价值并不逊色于先进战斗机，其地位同样不可或缺。

在未来的对抗作战中，特种飞机将继续发挥着重要作用，为战斗胜利提供有力保障。

体系化作战是现代战争的趋势，而将多型特种作战飞机统一调配则是实现体系化作战的重要手段。

通过合理配置和调度，我们能够更好地应对复杂多变的战场环境，提高作战效能，赢得战斗的胜利。