2025年4月19日，人们站在白宫的栅栏前示威反对美国现任政府的一系列政策。
随着负面影响越来越明显，美国关税的实施进一步引发了国内的反对，美国学者和经济学家呼吁“拒绝有害的关税政策”，多个部门已经在压力下屈服。一位中国专家周日表示，关税加剧引起的负面影响可能会进一步造成供应链的不稳定，引发更广泛的经济不确定性。
两位诺贝尔经济学奖得主——弗农·史密斯和詹姆斯·赫克曼，以及其他经济学家和学者在anti-tariff.org网站上发起了反关税宣言，鼓励更多人报名并共同拒绝关税。
“本届政府的关税动机是对普通美国人面临的经济状况的误解。声明中写道：“我们预计，美国工人将首当其冲地承受这些错误政策的冲击，即价格上涨和自我造成的经济衰退风险。”
该声明还表示，“美国威胁和强加给其他国家的'互惠'关税税率是使用错误和即兴的公式计算的，没有经济现实依据”，并警告说“扭转这些不一致和破坏性政策的窗口正在关闭。”
据《华盛顿邮报》周六报道，尽管前总统通常不公开批评其继任者的传统，但三位前美国总统——乔·拜登、巴拉克·奥巴马和比尔·克林顿——在短短两周多的时间里，在公共舞台上向本届政府敲响了警钟。
据美国媒体《希尔报》早些时候报道，一些共和党议员私下反对美国关税，但害怕公开批评总统，他们希望最高法院最终遏制关税授权。报告援引共和党战略家、前参议院共和党助手布莱恩·达林的话说：“议员们希望法院保释他们，并基本上介入并坚持宪法规定的权力，即税收应该源于众议院。”
与此同时，据路透社报道，周六，数千名抗议者在华盛顿和美国其他城市集会，表示反对美国政府关于驱逐出境、政府解雇以及加沙和乌克兰战争的政策。
日益增长的工业关注
在工业方面，美国国内汽车公司正面临价格上涨的挑战。根据路透社的另一份报告，通用汽车别克的三种最受欢迎的车型都在美国境外制造，这意味着这三种车型现在都受到严格的关税的约束，这可能会使美国经销商的贴纸价格增加数千美元。
与此同时，据美国有线电视新闻网报道，福特警告其经销商，关税可能会在未来几个月内提高价格。根据CNN的报道，在《汽车新闻》首次报道的给福特经销商的备忘录中，该汽车制造商告诉经销商，从6月开始，一些车辆交付的关税成本可能会转嫁，因为“某些关税可能会至少持续一段时间”。
巴克莱银行的一项分析将2025年通用汽车的息税前收益估计降低了40%，基于交易量的减少和约95亿美元的关税总影响。根据路透社的报道，巴克莱预计福特汽车公司将削减60%，关税总额约为70亿美元。
随着关税的负面影响不断出现，领先的工业参与者正在努力维持其原始供应能力，关键部件和中间产品以以前的价格无法获得，这可能迫使公司提高价格。
现有的供应链可能无法满足需求，随着关税引起的负面影响加剧，加剧了供应网络的不稳定。周表示，不稳定可能会使生产能否持续下去造成不确定性，这可能导致公司的市场份额萎缩，影响就业，并引发美国更广泛的经济不确定性，包括供应链网络的中断。
关于物流，DHL在其网站上的一份声明中表示，从周一开始，在另行通知之前，如果申报的海关价值超过800美元，它将暂时暂停向美国个人收取和运送企业对消费者的货物。
DHL表示，由于最近美国海关监管更新，该公司从任何来源到美国的运输延迟了多天，申报的海关价值超过800美元。
《华盛顿邮报》周五援引美国商务部下属机构国际贸易管理局的数据报道，在旅游业方面，上个月前往美国的海外游客人数比去年同期下降了近12%。报告称，在2月份同比下降2%后，经济衰退是自新冠肺炎疫情初期旅行急剧下降以来的首次有意义的下降。
数据显示，与一年前相比，3月份来自西欧的游客减少了17%，来自中美洲的游客减少了24%，来自加勒比地区的游客减少了26%。
周表示，市场秩序可能会受到严重损害，而不仅仅是供应短缺的价格通胀，这将使美国经济陷入更深的危机，促使投资者将资本重新分配到更稳定、更安全和更可预测的市场。
全球反应
全球生产结构和分工已经发展了几十年，不能迅速改变。公司将生产步骤放在全球最高效的地区，创建当前的系统。中国社会科学院研究员高玲云周日告诉《环球时报》，调整它将打破原来的效率规则，降低整体生产力。
在国内人士的反对下，美国关税在世界范围内受到越来越多的批评。
英国财政大臣Rachel Reeves在接受《电讯报》采访时表示：“中国是世界第二大经济体，我认为，不参与其中是非常愚蠢的。这就是本届政府的做法，”据新华社报道，Reeves在下周预定访问华盛顿之前说。
联合国工业发展组织（工发组织）周五发表了一篇文章，其中断言关税措施采取了错误的方法，特别是因为其计算和执行没有以实现预期结果的证据为依据。根据这篇文章，通过提高工业生产成本，这些关税会破坏经济效率，降低贸易利益，削弱竞争力，最终使全球就业岗位面临风险，从而对最脆弱的国家影响最大。
