办了双证到底有没有用？为什么滴滴会给无证司机派单？

滴滴为何会给无证司机派单？其实最核心的原因还是因为出现行业巨大的出行需求带来的利益导致的。

2020年即将到来根据交通部出台的网约车管理办法已经过去一年了，按照交通部的规定，滴滴、美团、神州专车、首汽、曹操等网约车平台的司机都必须具备三证才能够上路接单运营，所以2019年各大平台都在鼓励司机办证，根据网上公开数据现实，2019年全国拥有双证的司机数量已经达到180万人，但是现实是到目前为止，很多司机反馈称，滴滴平台还是在向没有取得双证的司机进行派单，那么一边是鼓励司机办理双证，另一边还在继续给无证司机进行派单，到底滴滴的葫芦里到底卖的什么药？今天我们针对这个问题就来分析一下，其实滴滴之所以还要给无证司机派单主要有以下几个原因：

中国拥有13亿人口，当前虽然公共交通工具已经很发达，但是还是不能满足人们的出行需求，而网约车正好给了人民另一个选择，对于那些赶时间，追求舒适便捷的人来说，网约车称为了首选，而根据最新的统计数据显示国内使用网约车的人数已经突破3亿用户，巨大的出行需求催生了网约车行业的发展，也让滴滴等平台迅速崛起称为估值千亿的互联网企业，而滴滴之所以还在给无证司机派单，原因是在很多二三线城市，管理部门对于网约车的监管并不是非常严格，很多无证的司机依然可以接单运营。

在滴滴疯狂扩张的那几年，据称其每天烧掉的钱高达千万，而在滴滴野蛮生长的过程中，给与用户、司机的巨额补贴现在需要回收成本，而一旦全面清退不合规网约车，只靠抽取拥有双证的几十万司机的抽成，滴滴的收入来源必然会面临巨大的腰斩，这不管是对滴滴还是滴滴的投资人来说都是承担不了的巨大损失，所以，面对巨大的利益诱惑，滴滴一定不会轻易放手放弃给无证司机派单。

虽然网约车新政出台已经过去一年时间，但是在全国各地政策的执行力度是不一样的，以上海为例是严格执行交通部的规定的，针对无证司机进行严格查处，而在全国其他城市或许并没有严格执行，每个城市都有不同侧重点，也需要时间缓冲，针对合规网约车也是睁一只眼闭一只眼，这就导致了在很多二三线城市，很多司机没有取得双证还是可以营运，现在网约车人证早就能办理，可是车证百分之八十城市都没有详细出台，这也是不能合法上路运营的重要因素。所以一刀切禁止派单，对于大家交通出行来说只能适得其反，造成更大的舆论。

综上所述，目前所有网约车平台给无证车辆派单的主要原因还是基于以上三个原因。为何这么多人只盯着滴滴呢，拿滴滴说事，是因为滴滴出行树大招风，网约车老大当然饱受争议也无可厚非。

对此你怎么看？欢迎在文末留言！

申明：本文系原创文章，严禁任何形式转载，侵权必究！