今年10月份，中国汽车品牌比亚迪，汽车月销量突破50万辆大关，这是一个里程碑的意义，中国单一汽车品牌月销量终于突破50万辆，中国终于有了自己的民族汽车品牌，跻身世界汽车销量排行榜的前列。

比亚迪单月销量突破50万辆

以前，尽管中国汽车生产量、销售量早已在世界排名第一，但是，大多都是外国汽车品牌，中国品牌汽车在世界上仍然默默无闻，中国仍然是一个汽车技术落后的国家。现在，中国终于可以自豪地宣称，中国终于从一个汽车生产大国变成一个汽车生产强国。

比亚迪汽车

然而，互联网是有记忆的，人更是有记忆的。就在今年年初，有一个大型国企汽车掌门人，在一次大型汽车聚会上，循循善诱、铿锵有力教诲国人：“世界上大的跨国企业还没有在新能源汽车上动手，在观望，一旦动手，会迅速崛起，我们国家现在这些新能源智能汽车企业都要垮塌”。

当时这位汽车大佬讲话的视频截频

当时听到这句话，非常刺耳、非常愤怒，这是一个多么没有骨气的奴才，才能说出这样的话。这些人当买办、当奴才已经习惯了，骨子里根本没有民族自信，跪久了，站不起来了，靠这样的人，中国汽车还能崛起、还能后来居上吗？

这些汽车国企，仗着独有的与外国汽车企业合资的垄断资源，赚得盆满钵满，根本就赖得自研技术，现在由于没有自己的核心技术，被民营企业打得节节败退。

反观比亚迪、奇瑞等中国汽车民企，在创立汽车企业之初，受尽歧视、受尽屈辱、受尽折磨，比亚迪由于拿不到汽车生产资质，只能并购陕西一家汽车企业，才拿到生产、销售汽车的资质。奇瑞，由于没有资质，只得委身于一家大型汽车国企，一分钱不要，出让2.5亿股份。

奇瑞汽车

现在，奇瑞汽车的出口量连续多年中国车企第一，奇瑞的发动机出口日本，在燃油车领域，自研的发动机、变速箱技术处于行业领先地位。近期，奇瑞宣布，自研固态电池技术，2026年装车测试，2027年批量生产。

比亚迪更是从一个做电池的企业，毫无汽车背景，现在做到中国汽车第一品牌，现在企业蒸蒸日上，前途无量。这些中国民营汽车企业的成功，到底打了谁的脸？