话说，最近汽车圈儿流行起了“架构”风，这架构、那平台，听得人云里雾里。你有没有觉得，现在的车企不像以前那样老老实实地跟你聊发动机、聊底盘，反而是把一堆听不懂的“架构”词汇甩你脸上？你说这是技术升级呢，还是纯粹的“忽悠”大法？今天咱就来聊聊这个事儿，就拿最近亮相的“第四代博越L”来说事儿，看看这“架构”到底是个啥，值不值得咱掏腰包。
说起博越，那也算是吉利的一张“王牌”了。但到了“第四代”，这名字前面加了个“L”，设计也大变样，最关键的是，官方还特意强调了它用了个“全球首发GEEA 3.0电电气构架”。这“架构”一出，立马感觉高大上了不少。这“架构”到底能给咱带来啥？难道只是换了个壳子，换了个说法？
先说说这外观，见仁见智的事儿。大嘴格栅、贯穿式灯带，现在的新车好像都长这样，你说它时尚吧，确实挺时尚；但你说它有啥特色吧，好像也说不上来。侧面的悬浮式车顶啥的，也是烂大街的设计了。尾灯倒是改了改，加了点弯弯绕绕的灯带，想让人一眼认出来。这外观就是“流水线”上的产品，你说它不好看吧，也还行；但要说有多惊艳，那可真算不上。
进到车里，内饰也换了新造型。大屏幕是标配，液晶仪表盘、抬头显示也安排上了，营造出一种“科技感”。中控台的设计也挺复杂，空调出风口弄成了竖着的，想显得年轻活泼。座椅也升级了，通风、加热、按摩，该有的都有了。氛围灯也加了不少，还有啥16个喇叭的音响，感觉配置是挺足的。话说回来，这些东西真的能提升“驾驶体验”吗？还是只是“看上去很美”而已？
我总觉得，现在的车企有点“本末倒置”了。他们花大把的钱去堆配置、搞设计，却忽略了最核心的东西：汽车的“三大件”——发动机、变速箱、底盘。你说你内饰再豪华，屏幕再大，音响再好，要是开起来动力不行，变速箱顿挫，底盘松散，那还有啥意思？
这“第四代博越L”，动力方面还是老一套，1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成已经用了好多年了，技术上也没啥突破。你说它够用吧，也够用；但要说有多强劲，那可真谈不上。而且，双离合变速箱的顿挫问题，也一直被人诟病。
现在问题来了，这“全球首发GEEA 3.0电电气构架”到底是个啥玩意儿？官方的解释是，它是个“先进的电气架构”，能提升车辆的智能化水平、扩展性等等。但说实话，这些东西对于普通消费者来说，实在是太抽象了。我们又不是工程师，谁能搞懂这些复杂的概念？
说白了，这“架构”就是个“筐”，啥都能往里装。车企想怎么宣传就怎么宣传，反正消费者也听不懂。我觉得，这种“过度营销”的做法，其实是很不负责任的。你与其花大把的钱去宣传“架构”，不如把这些钱用在提升产品质量上，让消费者能真正感受到实实在在的好处。
我并不是一棒子打死所有的“架构”。有些车企的“架构”，确实能带来一些实质性的提升。比如，模块化平台可以降低生产成本、缩短研发周期，也能让车辆在安全性、舒适性等方面有所提升。但是，关键在于，你要把这些“架构”的优势，真正转化成消费者能感受到的东西。
这“第四代博越L”，到底值不值得买？我觉得，这取决于你对汽车的需求。如果你只是看重外观内饰的设计，对动力性能要求不高，那它还是可以考虑的。它的配置还是挺足的，价格应该也不会太贵。但是，如果你对驾驶体验有更高的要求，那我觉得还是慎重考虑吧。
因为，从目前来看，这“第四代博越L”并没有在“三大件”上做出太大的改变。它的动力总成依然是老一套，双离合变速箱的顿挫问题也没有得到解决。而所谓的“全球首发GEEA 3.0电电气构架”，也没有带来明显的性能提升。
现在，汽车市场竞争越来越激烈了。各家车企都在绞尽脑汁地想办法吸引消费者。但是，我觉得，最核心的还是要回归到产品本身。只有把产品做好，才能赢得消费者的认可。
那些花里胡哨的营销手段，只能一时吸引眼球，最终还是要靠实力说话。那些过度宣传“架构”的车企，最终也会被消费者抛弃。
汽车，说到底是个工业品。它不是艺术品，也不是奢侈品。它最核心的功能，还是“代步”。车企在造车的时候，一定要记住这一点：安全、可靠，才是最重要的。
配置再高，设计再好看，如果没有安全保障，那一切都是空谈。动力再强劲，操控再好，如果经常出故障，那也是白搭。
所以，我希望车企们能少一些“套路”，多一些“真诚”。把更多的精力放在提升产品质量上，让消费者能买到真正物有所值的汽车。
话说回来，这“第四代博越L”到底怎么样，还得等它真正上市之后才能知道。咱们现在说的这些，也只是一些猜测而已。但是，我希望我的这些想法，能给大家带来一些启发。在买车的时候，不要被那些花里胡哨的宣传所迷惑，要多了解一些产品的实际情况，选择最适合自己的汽车。
对了，最近几年，中国品牌的汽车发展速度非常快，涌现出了很多优秀的产品。但是，我们也要看到，中国品牌在技术积累方面，还有很大的提升空间。尤其是在发动机、变速箱等核心技术方面，我们和国外品牌还有一定的差距。
所以，我希望中国品牌能继续努力，加大研发投入，掌握更多的核心技术。只有这样，才能真正走向世界，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
我想说一句：汽车行业，是一个需要“匠心精神”的行业。只有那些真正热爱汽车，用心造车的企业，才能赢得消费者的尊重，才能创造出真正伟大的产品。
总结一下，说了这么多，核心就几点：
1. 别迷信“架构”：车企宣传的“架构”很多时候是营销手段，别被忽悠了。要看实际性能提升。
2. 关注“三大件”：动力、变速箱、底盘才是核心。别光看配置和外观。
3. 理性消费：买车前多做功课，了解实际情况，选择适合自己的。
4. 支持中国品牌：但要理性看待，希望中国品牌继续加油。
数据说话：
根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56.1%。这说明中国品牌正在崛起，但同时也面临着更大的挑战。在激烈的市场竞争中，只有那些真正用心造车的企业，才能赢得消费者的青睐。
哈呼呼
感觉前脸没有第三代的辨识性，新款屁股底下车牌那有点突兀，个人看法哈，车身线条倒是可以，现在更新的就是里面的系统以及智能化的东西了