途昂 Pro这车刚上市就搞了个终身质保，感觉挺有诚意的，价格也还行，二十多万到三十多万，不算太贵吧。不过现在新能源车那么火，它还坚持搞燃油车，也不知道能不能卖得好。
这车外观设计挺有意思的，前脸那个格栅做得特别大，整个车头看起来方方正正的，感觉比以前那款精神多了。他们还给它加了个什么R-line套件，反正就是看着更运动一些吧。大灯用的是什么IQ.light像素LED灯组，听着挺高级的，说是还能自己设置灯光效果，不过我觉得这种功能也就新鲜那么几天。车身侧面倒是没什么特别的，就是轮毂挺大的，21寸的，确实挺拉风。门把手是隐藏式的，看着挺有科技感，就是不知道冬天会不会冻住。车尾的设计我觉得还行，用了个贯穿式的尾灯，中间还有个英文标识，整体看起来还挺时尚的。不过说实话，这车停在路边，我估计很多人也分不清是途昂还是别的什么大众的SUV。
听说这车用的是大众最新的EA888发动机，具体是什么意思我也不太懂，反正就是挺厉害的样子。他们说最大功率有200千瓦，扭矩400牛米，这数字对我来说就是天书，不过听起来好像挺猛的。0-100加速用了7.6秒，这个我倒是能理解，感觉还挺快的，尤其是对这么大的车来说。变速箱是什么DQ501七速湿式双离合，听着就复杂，不过他们说换挡特别顺畅，基本感觉不到顿挫。我开车的时候最讨厌那种换挡时候的顿挫感了，如果真的能做到这么顺畅，那确实挺厉害的。他们还说这车有好几种驾驶模式可以选，什么经济啊、舒适啊、运动啊，甚至还有越野和雪地模式，感觉挺全面的，就是不知道实际开起来效果怎么样。
现在这些车都在搞什么智能驾驶，途昂 Pro也不例外。它用的是什么IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，说是能实现L2+级的驾驶辅助。具体是什么意思我也不太懂，反正就是能帮你控制方向盘、油门和刹车吧。他们说这个系统是专门针对中国路况开发的，不知道是不是真的。还有什么高级自适应巡航、车道保持、智能变道之类的功能，听着是挺厉害的，就是不知道实际用起来怎么样。我觉得这些功能可能在高速上还挺有用的，但是在城市里那么多车那么多人，我还是更相信自己的眼睛和手。不过他们说操作很简单，就按一下方向盘上的按钮就行，这倒是挺方便的。
进到车里感觉还挺不错的，用了很多那种摸起来软软的材料，好像叫翻毛皮什么的。反正就是看着挺高级的，摸着也舒服。车里有三个大屏幕，仪表盘和副驾那边各一个，中间还有个悬空的，看着挺有科技感的。这些屏幕都能连手机，用什么CarPlay啊CarLife的，反正就是能导航能放音乐。音响是什么哈曼卡顿的，听说挺不错的，不过我对音响也不太懂，反正能放歌就行。座椅好像挺舒服的，又能加热又能通风的，副驾那边还能伸出来个搁脚的东西，感觉坐着挺舒服的。不过这么多功能，我估计很多人买了车也不会去研究怎么用。
这车确实挺大的，长宽高都比上一代大了一些。它是七座的，就是2+3+2那种，后面两排座椅都能调节。第二排能前后移动，第三排能电动放倒，感觉挺灵活的。他们说第三排的腿部空间比上一代多了25毫米，不过我觉得坐第三排的大多是小孩子，应该也不会在意这点空间。后备箱倒是挺大的，说是能到2427升，具体有多大我是没概念，反正应该是能放下不少东西。对于有小孩的家庭来说，这么大的空间确实挺方便的，婴儿车啊、轮椅啊什么的都能放下。不过这么大的车，停车可能会是个问题，尤其是在城市里。
虽然现在新能源车很火，但是我觉得燃油车还是有它的优势。最大的好处就是加油方便，到处都是加油站，几分钟就能加满油。相比之下，电动车充电就麻烦多了，充电桩不好找不说，充电还要等那么久。尤其是跑长途的时候，燃油车就方便多了。而且大众做燃油车这么多年了，技术肯定是很成熟的。不过话说回来，以后环保要求越来越严格，燃油车可能也会越来越难做吧。
途昂 Pro这车感觉还是挺不错的，动力好、空间大、配置也高，但是不知道实际卖起来会怎么样。现在新能源车那么火，很多人买车首选都是新能源了。不过考虑到充电的问题，可能还是会有不少人选择燃油车。而且大众这个品牌在国内口碑还是挺好的，再加上终身质保这种噱头，应该能吸引不少人。但是SUV市场竞争也挺激烈的，各家都在推新车，途昂 Pro能不能在里面杀出一条血路，还真不好说。不过总的来说，我觉得这车还是有市场的，就是不知道能不能达到大众的预期销量。
