：郑州日产皮卡Z9 3月31日预售！要pk金刚炮，4S店剧透价格：郑州日产耗费3年研发的新皮卡Z9，马上就要来了，就在3月31日预售！有销售放出风来了，Z9汽油版预售价是16.29万-17.79万，柴油版16.59万-18.09万。
正式价格以官方公布为准，多退少补。Z9基于郑州日产全新越野平台打造，内部代号P20，有2.0T汽油和2.3T柴油2种动力。Z9用的是全新Z-vision设计语言，大灯内部日间行车灯点亮后呈现“Z”型结构。中网采用镀铬饰条材质装饰，前保险杠中部加装了大面积银色防擦护板。车内为双排座椅布局，标配悬浮式中控屏、车联网、手机无线充电、车机互联等功能。配有侧踏板、龙门架以及车顶行李架，尾灯为纵置布局，之间用黑色贯穿饰条相连。
Z9接近角为36度、离去角为37度，最小离地间隙270毫米，最大涉水深度将超过900毫米。2.0T汽油版最高车速160km/h，油耗申报值9.1-9.5L/100km；2.3T柴油版最大功率140kW，最大扭矩500N·m，最高车速170km/h，油耗申报值7.7-7.9L/100km。说起皮卡，你脑海里浮现的是什么？是美国西部牛仔的标配，还是工地大哥的得力助手？最近，郑州日产憋了三年，终于要放出个大招——Z9皮卡。3月31号预售，4S店那边已经开始“不小心”泄露价格了，汽油版预估16万多起，柴油版稍微贵一点。
这价格一出，摆明了就是要和长城金刚炮对着干。这事儿挺有意思的。一方面，咱们国家对皮卡的政策，一直有点拧巴。说它货车吧，有时候又不让进城；说它乘用车吧，年检啥的又不一样。但另一方面，你看这两年，皮卡市场那是肉眼可见的热闹。长城、吉利、甚至连比亚迪都下场了，一个个都想分一杯羹。
这就引出一个问题：明明限制这么多，为啥皮卡还这么火？当我们习惯性地认为这是因为大家生活水平提高了，开始追求个性化、多功能用车的时候，是不是忽略了更深层次的原因？首先，得说说政策。虽然限制还在，但明显松动了。不少城市开始试点皮卡解禁，这就释放了一个信号：皮卡不再是“低端货车”的代名词，也可以是生活方式的象征。再说说市场。
这两年经济形势，大家心里都清楚。比起动辄二三十万的SUV，十几万的皮卡，能拉货能载人，性价比一下子就上来了。尤其是对于那些小本生意人来说，简直是福音。当然，厂家的努力也功不可没。以前的皮卡，内饰糙、配置低，开起来像拖拉机。现在的皮卡呢？
你看Z9，悬浮式大屏、车联网、无线充电，该有的都有了。外观设计也越来越时尚，甚至有点“硬派越野”的味道。但是，别光看表面。皮卡市场的火爆，也反映出一些挺现实的问题。仅这一个“性价比”的标签，就足以说明一些问题。大家选择皮卡，真的是因为热爱吗？
还是因为预算有限，又需要一款能干活的车？再深一步想，为啥大家对SUV越来越不感冒了？除了价格因素，是不是也因为SUV的功能越来越同质化，难以满足一些用户的实际需求？说白了，皮卡市场的崛起，其实是消费者需求多元化的一个缩影。大家不再满足于千篇一律的家用车，而是希望有一款能够兼顾工作和生活的“多面手”。当然，皮卡也面临着自己的挑战。
排放标准越来越严苛，城市道路越来越拥堵，这些都是摆在皮卡面前的现实问题。对于郑州日产来说，Z9的推出，既是一次机遇，也是一次挑战。能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，关键还得看产品力。毕竟，消费者不是傻子，情怀不能当饭吃。回到开头，Z9预售的消息，其实也给我们带来了一些思考。汽车市场，永远不是一成不变的。只有真正了解消费者的需求，才能在激烈的竞争中脱颖而出。希望Z9能给市场带来一些新的活力，也希望政策能更加灵活，让皮卡真正融入我们的生活。这可不是简简单单的一款车上市，而是关系到我们对生活方式的选择，对实用主义的回归。
