对于越野玩家来说，丰田霸道，哦不对，丰田普拉多肯定是绕不过的车型，无论是入门玩家还是老炮级别的大佬，或多或少都体验过这个系列。如今，它的最新一代J250型已经达成国产上市，售价45.98-54.98万元，根据产能，月销量在1700-2400台左右，表现不俗。

近日，一汽丰田基于全新普拉多TX版本，推出1000台超享限量版。

新车可选2+3座的5座布局或2+2+2座的6座布局，官方指导价为51.98万元，另有2.5万元购车权益，包含有蒙娜丽莎（MODELLISTA）精品改装套件和车衣，或老客户至高10000元置换政策，或6年10万公里发动机基础保养和整车保修+HEV动力电池终身保修等内容。

相比起之前的购车权益，限量版在车辆维保权益、置换补贴等方面进一步升级，而且还选择个性化的蒙娜丽莎（MODELLISTA）精品改装套件和车衣，满足更多用户的需求。

作为一款富有底蕴、口碑极佳的越野车，普拉多在设计之初，就考虑到了各种使用工况，有着较强的可靠性，今年国产的车型，全系标配了丰田全新开发的T24A型纵置2.4升涡轮增压汽油发动机+前者单电机组成的油电混动系统，同时匹配8速手自一体变速器，整套系统最大可输出330Ps马力与630Nm扭矩，并且没有大电池带来的“累赘”，能耗、续航里程都有不错的表现。

全新普拉多是带大梁的车身结构，搭载了带托森LSD可锁止中央差速器的全时四驱系统，纯机械的结构，会有更加可靠的性能，尤其是冰雪路面都能轻松应对。此外，全新普拉多还搭载了EPS电子助力转向系统，使转向操作更轻松流畅，即使是狭窄的城市街道也能轻盈驾驭。

虽然对于越野老炮来说，智能化配置不是首选项，但毕竟有比没有好。全新普拉多还配备了高通骁龙8155 芯片、华为、腾讯等国内顶级科技企业共同打造的支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，30秒连续多轮对话和车载定制微信、QQ音乐等APP；并且还有CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手车互联功能，我觉得是非常实用的。

灵活的空间表现，也是全新普拉多的亮点所在，车内支持5/6座两种布局，其中5座版第二排为3个座位，6座版的第二排为2个独立座椅，可满足不同人群的使用需求，并且TX及WX版本的舒适性配置也拉满，座椅加热通风都有了。

从此番限量版的推出，可以算是一汽丰田拥抱市场的一个尝试，我更加期待的是普拉多的前脸造型、座椅布局可以作为选装项目，让更多的朋友有个性化定制的“玩法”。

屏幕前的各位，你们喜欢全新普拉多吗？觉得新车表现怎样？欢迎来评论区留言互动！

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