它绝对是印度三哥家曾经的“骄傲”，那时候，三哥还没那么多傲娇的资本，所以这家伙在印度三哥家地位非比寻常，还有就是它“首次成功地”推向了国际市场，开创了印度武器装备的“新未来”
之所以想起它，还得从上周的一则新闻开始，印军今年的年度首摔，印度海岸警卫队的一架ALH 先进轻型直升机 “北极星”(Dhruv)直升机在古吉拉特邦-博尔本德尔进行例行训练时坠毁，不愧是直升机硬着陆第一强国！据印度当地媒体报道，坠机原因是技术故障，包括两名飞行员在内的机上三人全部遇难。
美国的枪击案，印度空军陆军海军海岸警卫队坠机，都是这个星球上的日常，高频率发生，不足为奇，习以为常了，当然周期长一点的就是韩国总统入狱！所以除开军迷有所了解外，基本没能激起一丝涟漪，当然也有可能的是，之前连续两起坠机事件吸引掉了大家的注意力。
印度“先进直升机”的这一摔，虽说普通，不过又刷新了该直升机的新纪录，新高度，这是五年来的第十五起坠机事故！或许这是他们认准的，颠扑不破的真理：成功都是摔出来的！让他国空军“自惭形愧”去吧！小朋友们可能同时又加深了一点物理常识：地球是有引力的！印度空军海岸警卫队等反复证明了这一点。
一些公知估计也有话要说：高坠毁率说明三哥训练强度很大，如此训练强度出来的军队战力很可能超过美国和宇宙之光——思密达！再者战机都有落叶飘等特技，就不兴印度直升机来个落叶坠之类的即兴发挥吗？飞行员们是很爱看“宝莱坞”的电影的！
“北极星”先进直升机，军民两用，就军用型而言，2002年服役，其飞行安全纪录堪称惨烈。印度军队装备该机200来架，迄今已因非战斗损失坠毁20余架。表现实在是一言难尽，仅仅最近四个月，就已经坠毁了三架。去年9月初，北极星因不明原因坠毁，两名飞行员死亡；10月，因机械故障，一架北极星被迫在一次救援行动中坠落。关于它的事故，真的是不胜枚举，2019年印度北方军区指挥官比尔·辛格等9人，差点就被该直升机安排去“投胎转世”。
去年，没记错的话，大概摔了8架，这款直升机，搞笑的是，有一起还是为了复飞而进行的试飞环节坠毁，这样的剧情也是罕见。还有更尴尬的背景故事，实际这则事故是印度海军一架“北极星”直升机3月在孟买外海坠海之后，印军不得不下令全面停飞“北极星”，重新进行安全测试。试飞活动正是为“北极星”直升机复飞做准备，但飞机竟然再度坠毁。
最搞笑的是，印度当年还积极地把它推向全球市场，令印度引以为傲的是，其真的出口了哦！2009年，印度斯坦航空通过比对手便宜32%的报价拿下大单，厄瓜多尔进口了7架，很明显，厄瓜多尔总统没有下载反诈APP，于是被印度忽悠，结果差点把自己送走了！到底发生了什么呢？不过，这一单几乎是当时印度唯一的大型军售出口订单！三哥：说明它具备很强的上升空间，潜力巨大！
但悲剧还是发生了，迄今已坠毁4架，其中一架还是在阅兵式上当众坠毁。受此影响，原计划购买该直升机的智利、巴西与哥伦比亚等国纷纷取消采购计划。摔了4架后，厄瓜多尔则把剩余的北极星直升机全部退役。
事故直接导致，印度海岸警卫队调查并停飞了所有同型号直升机。要说该直升机在航空器江湖，声名远播，闻名于世，并不是因为其如何先进，如何让人望尘莫及，而是以摔机数量出名，推出它的正是赫赫有名印度斯坦航空 HAL。
“北极星”作为首款印度国产直升机，曾被寄予希望，于上世纪80年代正式开始研发。尽管印度曾努力地希望能够独立完成直升机的设计、研发与制造，但最终被迫转向与欧美直升机公司合作，德国公司“热心地”帮助其完成了设计， 最终零部件都是欧洲列强的货架成品。
一款五吨级的中/轻型直升机，长15.87米，机身长，13.43米，旋翼直径，13.20米，尾桨直径，2.55米，高，4.98米，空重含设备2450千克，最大起飞重量，5500千克，最大平飞速度，290km/h，最大爬升率，12m/s，实用升限，6000m。1992年首飞，现役，目前已经交付了四百多架，军品民品都有，印度海陆空及海岸警卫队都有装备。
颜值么，怪怪的，但看着总感觉有点英国大山猫的味道，也许最初项目开始的时候，英国人教了他们不少东西！还有些德国早年直升机味道，只是更胖了些，看着也不是那些协调！对了，孔雀的涂装实在不合适，有的角度看着像白肚皮的蛤蟆！
当然印度的求索之路没有停歇，以“北极星”为基础，还搞了个LCH轻型武装直升机，同样的路数，万国造零部件，同样的味道，酷似“蝈蝈”，并号称世界上唯一一种可以在5000米海拔起降的武装直升机，其可以装载大量的武器和燃料，满足印军高海拔作战需求。三哥吹嘘称该机型获得多国青睐，但迄今好像尚无外销记录。关于这家伙，前面分享过图片，有兴趣的可以查找-铁翼飞旋目录。
