054B后桅杆中集成的H/LJQ-368雷达 因为后桅杆上半部没装所以才能看到

前面一篇文章我们谈到，054B舰桥上的H/LJQ-366雷达已经撤装了。这个雷达就是俄罗斯Mineral-ME大气波导超视距雷达的国产仿制型号。该雷达在我国水面舰艇上几乎是标准配置，大多数驱逐舰、护卫舰、甚至辽宁舰、山东舰上都有装备。可见该雷达在我国水面舰艇雷达体系中的地位非常重要。因为该雷达担负着重要的低空探测任务。我们知道受地球曲率的影响，普通的舰载雷达对于三四十公里外的低空就开始出现盲区。而H/LJQ-366雷达在合适的天气条件下可以探测到250公里外的舰船，H/LJQ-366雷达的被动天线甚至可以接收到450公里外的目标信号。

Mineral-ME大气波导超视距雷达的性能

其实不光是在054B护卫舰上，在我国新一代的水面舰艇中，万吨大驱055上也撤装了H/LJQ-366雷达。如果该雷达在撤装之后，对应的功能在054B和055的新型雷达系统中没有被继承下来。那么无论是055还是054B的雷达防御体系都会出现巨大的漏洞，海军肯定不会允许这样的事情发生。可能有些人会说这是我国CEC协同作战系统带来的技术进步。以后依靠数据链就可以获取敌方目标信息。

055大驱也撤装了H/LJQ-366雷达

但我们并不这么看，我们可以依托系统但是不可以依赖系统。如果相应雷达功能被取消，对单舰来说就是技术上的巨大退步。特别是对于054B护卫舰来说，担当的往往是打杂的任务。单独活动时甚至和其他驱逐舰编队作战时，往往不会有预警机的支援，而本舰舰载直升机的探测能力也有限。再说舰载直升机数量少，无法维持24小时警戒。即使有数据链，如果没有H/LJQ-366雷达，054B探测视距外水面舰艇和低空目标的能力也会大幅下降。

第二艘054B后桅杆上集成了H/LJQ-368雷达

所以我们认为H/LJQ-366雷达的功能可能已经被集成在054B的雷达系统中了。那么054B上哪部雷达会集成大气波导超视距探测功能呢？比较大的可能性就是054B后桅杆天线罩内的H/LJQ-368雷达。这部雷达其实已经成了我国水面舰艇新的标配。在我国第四艘075两栖攻击舰上以及最近下水的最新一艘052D驱逐舰上都有装备。

075两栖攻击舰桅杆顶部的H/LJQ-368雷达

网上虽然有很多人认为H/LJQ-368雷达采用的是X波段。但是从H/LJQ-368雷达天线罩的外观和尺寸上来看。H/LJQ-368雷达的工作波段肯定不仅仅是X波段，很可能还包括了S、C二个波段。同时集成在背靠背安装的两面相控阵天线中。这样H/LJQ-368雷达既可以像H/LJQ-364雷达一样装在052D桅杆顶部充当低空补盲雷达。也可以像H/LJQ-366雷达一样拥有大气波导超视距探测能力。为什么我们要这样猜测呢？这是因为可以利用大气波导现象探测目标的电磁波频谱比较宽，从2GHZ到30GHZ。涵盖I、G、E/F、D等频段，当然这里的频段划分是旧的标准。在现在的标准中其实是K波段一直到S波段。

桅杆顶部球形天线罩内的是H/LJQ-364 舰桥顶部大钟形天线罩内的是H/LJQ-366

H/LJQ-368雷达如果能够工作在S、C、X波段，基本上就涵盖了利用大气波导现象的绝大多数无线电频段。其实原来的H/LJQ-364雷达就集成 了C、X二个波段，而H/LJQ-368雷达有两块背靠背的相控阵天线，想集成S、C、X三个波段并不困难。S波段的天线振子尺寸比较大，振子间隔也比较大，可以在S波段的天线振子间隔里布置小一些的C波段天线振子或者更小的X波段天线振子。而且三个波段波长不一样，也不会相互干扰。也可以在把S波段和X波段集成在同一面相控阵天线中，而C波段布置在另一面相控阵天线中，这样可以更好解决电磁兼容性问题。所以H/LJQ-368雷达很可能同时集成了S、C、X三个波段，可以继承H/LJQ-366雷达的大气波导超视距探测能力。所以我们认为054B护卫舰并没有失去大气波导超视距探测能力。