七届世界冠军迈克尔·舒马赫教导他“竭尽全力”,詹姆斯·沃尔斯透露尼科·罗斯伯格在 2016 年就这么做了,然后决定“这不是他想要的生活”。
舒马赫和罗斯伯格在这位前法拉利车手在梅赛德斯效力的三年里是队友,舒马赫被时任梅赛德斯车队老板罗斯·布朗(Ross Brawn)带出了退休状态,罗斯·布朗在他的七次世界冠军头衔中发挥了不可或缺的作用。
罗斯伯格与舒马赫并肩作战,赢得了车队在 2012 年中国大奖赛上的唯一一场胜利,而这位年长的在车手该赛季结束后再次退休。
尼科·罗斯伯格从迈克尔·舒马赫身上“学到了很多东西”罗斯伯格取代刘易斯·汉密尔顿,与英国人争夺 2014 年、'15 和 '16 车手锦标赛冠军。
在上个赛季取得成功后,他结束了自己的一级方程式职业生涯,几天后他宣布将于 31 岁退役,震惊了他的团队和围场。
沃尔斯表示,在 2016 年的冠军争夺战中,他付出了一切,从舒马赫身上学到了教训,这位世界冠军决定这不是他想要的生活。
这位曾与舒马赫和罗斯伯格共事过的前梅赛德斯体育总监在最新的高性能播客中谈到了这位七届世界冠军不仅对罗斯伯格而且对他自己的影响。
“迈克尔,他教我如何真正努力工作,”他说。 “迈克尔并不是赛车技术最熟练的人——我说过那是刘易斯——但他知道如何从自己身上提取每一毫秒,从团队中提取每一毫秒。
“他是一位领导者。他会说,“我要走这条路”,球队就会跟着他去那里,以至于车库双方都希望他表现出色。
“如此之多,以至于我职业生涯中的遗憾之一就是我们没有为他赢得一场胜利。直到今天这仍然让我心痛,他配得上胜利。
“你在媒体面前面对的迈克尔与幕后的迈克尔非常不同。从根本上来说,他就是这么做的。
“所以他会带着每个人踏上旅程,带领每个人踏上旅程,他会提取一切,他会压缩自己的每一毫秒,他会在他需要的每个小时工作到最晚。他就是这样运作的。”
罗斯伯格还是很聪明的,拿一个年度车手总冠军就退,名留青史。车王不谈了,天妒英才,车王之所以被称为车王不只是冠军多,还有他对赛车的理解,甚至于赛车的研发和后续升级以及每场比赛的赛车调教都提出了很多可行的建议。这才是车王的可怕之处。