来自能源的革命的雪球专栏
船公司加价行为：
海运集装箱运输公司正试图在11月初推高现货运费，以阻止市场下跌，并在与欧洲船运公司就新的长期合同进行谈判时增强自己的优势。
即期运价上涨：
Xeneta平台数据显示，从远东到北欧和地中海的主要前沿贸易的平均现货价格将在11月1日上涨15-25%。
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长期合同谈判：
许多欧洲船运公司正与海运集装箱运输公司就新的长期合同进行谈判，现货市场的上升可能会加强航空公司的谈判地位。
即期与长期市场差异：
8月底，远东至北欧航线的船运公司在短期现货市场上运输一个集装箱的费用比在长期市场上高出4420美元，这一价差已收窄至389美元。
市场波动与合同谈判：
由于红海冲突升级后2024年市场波动，托运人和承运人之间就新的长期合同进行的谈判可能具有挑战性。
德鲁里WCI指数：
德鲁里航运咨询公司的WCI综合指数显示每周上涨4%，主要是由于亚洲至北欧和地中海的运费分别上涨了8%和11%。
合同利率预测：
德鲁里认为合同率将高于去年。
供需变化：
亚洲至欧洲航线价格的小幅上涨是由空白航线和季节性需求变化造成的，未来几周的航线已被预订一空。
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