老话说的好，“留在最后的才是最好的”，用于江苏这三条高铁是再合适不过了。
江苏是一个实力相当强的省，在高铁建设上，取得的成绩还算不错的，但目前江苏内部高铁沟通及对外的高铁沟通上，还是有着很大遗憾。
简单举几个例子：一、苏北五市在与南京的高铁沟通上，基本是靠绕；二、盐城、南通在与苏州、无锡的高铁沟通上，要么绕，要么就是盲区；三、江苏与浙江的高铁沟通，竟然还仅依赖于南京或上海。
相信对于上面说的，江苏百姓应该没有反驳的吧！为了解决这些问题，江苏也在努力建设更多高铁，也就有了这三条“宝藏”高铁的规划建设，起到压轴作用，可极大完善江苏交通网。
宁淮高铁是连接南京与淮安的一条高速铁路，建成后，可以助苏北五市与南京有沟通上更为直接，少绕道。
目前这条高铁正在全力建设中，预计会在2027年建成通车，届时，淮安、连云港与南京将实现直线高铁连接，少走很多弯路，而盐城、徐州、宿迁与南京之间的高铁沟通虽然还要绕，但相比于现在利用连镇高铁，那可好很多，同样少走弯路。
因此宁淮高铁对于江苏内部的沟通，是有着很高价值的，但就算价值很高，也是姗姗来迟，不免有些可惜。
盐宜高铁是连接盐城与宜兴的一条高速铁路，是江苏一条跨江高铁，最急迫需要的一条高铁。有了这条高铁，可以实现盐城、泰州、无锡等城市间的高铁直连，而且通过如皋至靖江高铁联络线，可实现南通、无锡等城市间的高铁直连，不仅如此，这条高铁通过互联互通，还可以实现南入浙江，成为江苏与浙江的一条省际高铁大通道，价值真的太大了。
可即便如此，盐宜高铁至今未做到全面开工，只是部分路段在开工，最为关键的过江通道还在研究中，如此“宝藏”高铁估计还要雪藏好久，有消息称2030年会建成通车，能否做到，只能拭目以待了！
通苏嘉甬高铁是江苏与浙江共同规划建设的一条高铁，起于南通，终于宁波，这条高铁不管是对于江苏内部的高铁沟通，还是对于江苏与浙江的高铁沟通，都有着极其重要的意义。即实现盐城、南通与苏州高铁直连，并且可以一直连接起嘉兴、宁波等城市，在互联互通的情况下，还可以实现与杭州的连接，可见通苏嘉甬高铁对于长三角一体化都起到了很大作用。
虽然这条高铁建设晚了些，但好在现在已全面建设中，且沿线一些重要站点也陆续建设起来，预计会在2027年建成通车。
以上三条高铁是江苏乃至长三角都较为期待的，普遍来得晚了些，但好饭不怕晚，都会为长三角一体化发展贡献大力量的，起到真正的压轴作用，相信江苏因为这三条高铁的到来，交通网会更为完善，也更具竞争力，发展还会登上新台阶的。
