价格亲民路线，本田ZR-V致在动力不错，四轮独悬，有油电混动

面对国内汽车消费市场的价格战大趋势，已经有越来越多的合资品牌车型开始拿出更多诚意，比如在紧凑级SUV市场，广汽本田ZR-V致在这款车虽然销量表现并不算大爆款，但价格上已经给出了不错的让步，这款车表面上看起步指导价15.99万，实际上已经给出了较大的优惠力度，入门版本目前优惠之后已经可以给到12万多的水平。

作为一款相对入门的紧凑级SUV，广汽本田ZR-V致在车身总长度4568mm，轮廓尺寸确实不算很大，不过车身宽度1840mm带来的横向空间表现还算宽敞，而轴距2655mm，这款车提供主流五座布局的情况下，满足日常一家人共同出行需求没什么问题。

这款SUV的外观造型设计和其他本田家族车型是略有不同的，特别是细节上明显偏向于年轻运动，车头前脸采用了黑色蜂窝状的进气中网，而且整个车头姿态明显前倾，细节上还有黑色小獠牙通风孔装饰。而车身侧面线条依然比较沉稳，细节方面有黑色防擦轮眉装饰，尾部则是带有熏黑质感的尾灯，而且搭配有双排气装饰。

内饰的整体风格就很熟悉了，比如和新一代的雅阁以及思域等车型台面风格都很类似，同样是搭载了悬浮车机大屏幕，而且这款车全系是无差别标配10.1英寸中控屏幕。空调出风口形成了贯穿的装饰。不过细节用料方面毕竟要控制成本，这款车相对入门，还是保留了一些硬塑料面板装饰。

虽然放在本田旗下算是相对入门的车型，但这款车动力硬件配置比较到位，广汽本田ZR-V致在区分为燃油版和油电混动版本，燃油版车型直接采用了1.5T涡轮增压发动机，也就是本田很出名的地球梦系列发动机，用在这款车上输出182马力搭配CVT变速箱已经算比较激进了，而且这套动力组合开起来确实很平顺，几乎感受不到顿挫的感觉。

同时置换车也提供有油电混动版本，也就是2.0L发动机搭配了E-CVT变速箱，虽然2.0L自然吸气发动机自身输出143马力显得比较弱，但这种油电混动版本车型追求的是热效率，实际上还匹配有184马力的电动机，两者综合性能表现就比较强了，关键是这个版本可以实现动能回收，综合油耗数据就下降到了百公里5升多的水平，日常家用燃油成本就低了很多。

总体来看这款车是比较适合普通工薪阶层日常家用的，而且现在优惠力度不错的情况下，也具备了一定的性价比，底盘还是前后四轮独立悬架，行驶质感可圈可点。

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